題:
商用飛機有電源插座嗎？
Danny Beckett
2014-04-18 12:15:58 UTC
view on stackexchange narkive permalink

正如我們現在所看到的帶有插座的火車，您可以將筆記本電腦插入插座，以及火車和飛機上的Wi-Fi，我想知道為什麼您在飛機上看不到電源插座？

任何航空公司的機艙中都有插座嗎？頭等艙怎麼樣？

如今，許多飛機都有USB電源，這些電源可以為大多數便攜式設備供電。還是您專門詢問電源？如果是這樣，哪個標準？
greg指出，幾乎每個國家/地區的插頭都有不同的標準，因此您必須小心110V與220V
我在飛機上有多種類型的電源，儘管在經濟版中，它們可能故意遺失或隱藏在不明顯的位置（例如，前排座椅下方）。
出於好奇，一些747-100和-200飛機在駕駛艙中設有115v電源插座。但是，正如我記得有400個循環。我們偶爾插入筆記本電腦，效果很好。
六 答案:
reirab
2014-09-20 01:51:57 UTC
view on stackexchange narkive permalink

這裡的幾個答案似乎表明，這僅發生在頭等艙或商務艙。儘管從歷史上講確實如此，但現在不再如此。例如，國泰航空和韓國航空等航空公司的大多數（或全部？）長途飛機的每個座位上都有它們。達美航空在某些經濟體的某些遠程配置中以及在最近獲得的 717s和 737-900ERs的全部經濟中都具有這種優勢。您可以在預訂前向您的特定航空公司或諸如 Seat Guru之類的網站查詢，以確定在任何給定飛機上可以使用的內容以及在哪個座位上可以使用。系統需要適配器，而其他則不需要。至少從個人經驗來看，最近的大多數似乎沒有。在大韓航空，國泰航空和達美航空上，插頭的設計使其能夠適應任何標準電源插頭類型（例如，北美，歐洲，亞洲等）。由於大多數新的電子設備都使用自動開關電源，因此它們即使它們是針對220V / 50Hz市場而設計的，它們也應該接受大多數這些系統提供的110V / 60Hz。

這裡是Delta 717上經濟型網點之一的圖片。請注意，已將孔切成任何標準插頭類型都適合的孔。底部的插槽是USB電源端口。Delta 717 Power Outlet in Economy

Lnafziger
2014-04-18 19:59:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

這取決於航空公司，但要回答您的問題：是的，某些航空公司的機艙中確實有電源插座。看來，自從FAA放寬了對便攜式設備的規定以來，航空公司就發現有必要將其添加到更多機隊中。

例如：

有不同類型的插座，其中有些需要適配器才能使用，而另一些則不需要。

很久以前，大概是12年左右，我乘坐的是一架從我居住的夏威夷到紐約的747飛機-我記得自己的座位下有一個12v電源插座。這是我唯一一次看到一架客機的出口。
casey
2014-04-18 19:42:59 UTC
view on stackexchange narkive permalink

某些EMB-145型號在駕駛艙門正下方的機艙中安裝了120v AC電源插座。它由逆變器供電（EMB-145是100％DC總線）。它不是供乘客使用的（主要是供清潔人員使用的），我不相信它釋放出的電量足以插入筆記本電腦，儘管有時我們會用它為手機充電。

有些大型飛機的機艙內安裝了120v AC交流電源，並安裝在一部分座位上。我不記得是哪家航空公司，但是我曾經在757和安裝了這種電源的CRJ-700公司中工作。

對於某些航空公司（例如國泰航空），該子集是每個座位。
fooot
2014-04-18 20:04:02 UTC
view on stackexchange narkive permalink

要回答您“為什麼看不到它們”的問題，我認為這取決於電源要求。

如前所述，新興的頭等艙/商務艙通常都設有網點。您可以在此處這裡瀏覽不同的飛機。

並非每個座位都可用的原因是載客量。如果您有150個人拉動75W，那就是11.25 kW。在737 NG上，兩個發電機中的每個發電機的額定功率均為90KVA。但是，他們需要大部分電力來運行無線電設備，航空電子設備，照明設備，廚房，窗戶玻璃，娛樂系統以及飛機上所有依靠電力運行的其他設備。因此，除了可能對發電機/電力系統進行升級之外，這還增加了運行電纜的重量，並在每個座位上都設有插座。在火車上進行這種事情要容易得多，因為火車不必飛，而且可以從機車上獲得動力。

您可以找到有關737電氣系統的更多信息這裡。

我乘坐國泰航空的經濟艙航班。電源是斷斷續續的，但是我可以在筆記本電腦打開的情況下進行整個香港巴黎飛行（約12小時）。
Peter Kämpf
2014-04-18 16:24:49 UTC
view on stackexchange narkive permalink

它們大概在10到15年後就可以普遍使用，但僅在Business和First中可用，並且通常會接受美國和歐洲的插頭。在“經濟艙”中，您運氣不好，但是如果您考慮到大多數航空公司將“經濟艙座椅間距”降低到最低31“，無論如何，幾乎不可能在那裡使用筆記本電腦。

幾年來我已經看到一個實例以前是在較老的747上，它們有專用插座，可以為不同的筆記本電腦分發適配器。很自然，適配器套件的使用時間相同，在某些現代筆記本電腦上無法使用。

有幾家航空公司在其長途飛機上具有經濟的A / C動力，儘管在配置用於短途航班的飛機上這種情況很少見。
GoldPacific
2015-02-27 06:36:02 UTC
view on stackexchange narkive permalink

這些天，電源插座變得越來越普遍。大多數寬體（特別是777和380的電源插座，每排3個座位中有2個）。額定功率通常也為110V 60Hz。

你在反對誰？
我對這個問題本身感到矛盾，因為它說：“我想知道為什麼您看不到飛機上的電源插座？”


ⓘ
該問答將自動從英語翻譯而來。原始內容可在stackexchange上找到，我們感謝它分發的cc by-sa 3.0許可。
Loading...