我是一個團隊的成員,該團隊為開源免費飛行模擬器FlightGear開發Cessna 172 P模型。現在,我們正在嘗試改善油壓和溫度模擬,並且對於啟動時的油壓行為存在疑問。 P型機油壓力表的範圍為0 PSI至115 PSI,綠色弧區介於50 PSI和85-90 PSI之間。我們試圖找出的是針在綠色弧形區域中的哪種情況。
我檢查了172的許多不同檢查表,並且許多州都指出油門的油門應該為1000 RPM,以便油壓至少應為50 PSI。另一方面,1982年的《公共衛生條例》並未規定應在特定的轉速下進行油檢查。它只說節氣門應該在p上 OPEN 1/8 INCH
。 4-7。但是POH在這個問題上非常困惑,因為它只說了 Oil Pressure-CHECK
(機油壓力-檢查)。要給它增加更多的混亂,請參閱第255頁。 4-12表示:
啟動後,如果機油壓力表在夏季30秒內未開始顯示壓力,而在非常寒冷的天氣中壓力表的壓力大約長兩倍,則停止發動機並進行調查。
因此,關於綠色弧度或50 PSI的問題,關於活著的壓力表再也沒有。這也許就是這些清單包含1000 RPM數值的原因,也許是發動機在怠速時無法提供50 PSI或更高的機油壓力(在我們的型號中約為750 RPM)。
TL; DR
- 在塞斯納172P中,在什麼轉速下油壓等於或大於50 PSI?
- 油壓檢查程序是什麼,應該在1000 RPM或怠速節氣門下進行?