題:
elevons如何工作來飛翔的翅膀?
hydev
2018-01-22 03:13:14 UTC
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我有一個使用elevons進行控制的RC Flying Wing。為了上升,兩個元素向上移動,機翼向上傾斜。兩者都下降,機翼俯仰。可以。

但是,如果我想向右滾動,從機翼後部看,左手的elevon下降而右手的elevon上升。我在飛行時可以看到它能正確滾動但不知道為什麼嗎?

如果向上的俯仰角會產生升力(例如,當電子束起升力時),那麼為什麼不這樣做?右機翼產生更大的升力,從而機翼向左滾動嗎?襟翼會升起嗎?

相關:[如何控制機翼的俯仰?](https://aviation.stackexchange.com/q/17128/1696)
我無法解釋,但為我提供了一些不錯的參考書:“理論和實踐中的無尾飛機”,K Nickel,M Wohlfahrt。 ISBN 0 340 6142 .1;李恩利,​​《只有翼》,ISBN 978-9-135623-03-8; 'Nurflügel',R Horten,P Sellinger,ISBN 3-900310-09-2(德語)
僅當每個機翼可以獨立於另一機翼自由改變其入射角時,您的問題才有意義。
三 答案:
Sanchises
2018-01-22 03:30:36 UTC
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好問題!有一個誤解:當天線上升時,它實際上會減小升力。

這可以解釋側傾行為,但是減小升力如何使飛機升起呢?此處的關鍵是僅在飛機後部減小升力。換句話說,飛機的後部被向下推動,但僅被向下推動。這樣會使鼻子指向上(只需將飛機放在地板上並向下壓在尾巴上,鼻子就會向上)。相對於氣流而言)增加了,因此升力也增加了(機翼後部的一點下壓力實際上並沒有太大的不同)。飛機將開始爬升,這將減小迎角(機翼的指向與行進方向相同),直到飛機穩定爬升為止。

謝謝,我知道它已經簡化了,空氣動力學也很複雜,但這對我來說已經足夠了!
-1
“並因此提升”-您的意思是“並因此提升了”?這裡缺少一個詞嗎?這也可能有助於解釋為什麼增加迎角會增加升力。
@D.W。是的,這就是我的意思。但是回答升降機的工作原理超出了這個問題的範圍。
ghellquist
2018-01-22 03:35:38 UTC
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一個簡化的答案。

當兩個天線都上升時,它們會將飛機的後部向下推。這使鼻子開始指向上方,或者正如我們所說的,飛機俯仰。這會增加升力,因此飛機會升起。所以順序實際上是:elevons上升->後端向下推=向上傾斜->增加升力->增加高度。

如果一個elevon上升,而一個elevon上升:一個上升將向下產生壓力,向下將產生壓力->向上升的方向滾動。

Tomas
2018-01-22 13:58:39 UTC
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向下偏轉的電子元件產生向上的力,向上偏轉的電子元件產生向下的力。因此,這對力會產生側傾力矩,使飛機開始側傾。

“ [Elevons](https://en.wikipedia.org/wiki/Elevon)安裝在飛機機翼後緣的每一側。當沿相同方向(向上或向下)移動時,它們會引起向機身施加俯仰力(鼻子向上或鼻子向下)。當以不同的方式移動(向上,向下)時,它們將導致施加滾動力。” *襟翼產生升力還是不產生升力?*可以肯定地說,是因為它與機翼的外傾角弄混了,但這不是它的真正職責;它是提供扭矩的控制面。 (每個人都在乘飛機,但這不是真的嗎:拖動?)


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