如果您指的是美國監管機構為美國聯邦航空局（FAA），則此鏈接將為您提供答案。以下所有文字均來自此網站： http://www.cfidarren.com/cpinfo.htm

以下是我認為您正在尋找的答案：

如果您的客戶用自己的飛機接近您（他自己租了飛機，或者他自己擁有飛機）。在這種情況下，您可能會乘飛機出租，因為您不是以套餐的形式提供服務，也不是以商業運營商的身份“提供”-空中出租車或包機。

答案詳細信息：

商業飛行員證書

只要您有資格，就可以通過獲得證書的商業飛行員作為飛行員服務符合適用於您正在執行的操作類型的資格。某些飛行是由第91部分控制的，但大多數商業飛行是由第119、121、125、129和135部分控制的。

我需要新的醫療證明嗎？要行使商業飛行員特權，您每年必須獲得一門新的醫療（至少二等艙）。如果您的二等艙醫療服務到期（並變為三等艙），則您將無法行使商業飛行員的特權。

我可以使用商業證書做什麼？以下是商業飛行員可以根據第91部分進行的操作-

1. 25sm之內的本地風景秀麗的航班出發機場。
2. 渡輪航班
3. 農作物除塵
4. 橫幅拖曳
5. 空中攝影
6. 消防
7. 繼續獲得您的飛行教練證書
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我可以帶別人去兜風嗎？您肯定會因為擁有商業飛行員證書而獲得酬勞。您可能會為根據第119、135或121部分獲得認證的航空承運人工作。如果您未獲得航空承運人證書，則您可能不是從事該業務的航空承運人。提供包裹（飛機，價格，飛行員）後，您將不再需要遵守第91部分的規定，因此需要提供航空承運人證書。例如“您可以帶我去亞特蘭大嗎？”如果提供飛機，則需要根據第135部分獲得空中出租車商業運營人證書。關於維護，適航要求，機組人員資格以及擴展的VFR和IFR設備清單，有不同的規則，這使135部分與91部分完全不同

所以答案是否，您不能為了錢而四處奔波。商業飛行員證書僅允許飛行員成為擁有航空承運人證書的商業運營（航空公司）的PIC。領航證書無權使持有人成為商業的空中出租車運營人。

如果您的客戶用自己的飛機接近您（他自己租了飛機，或者他自己擁有飛機）。在這種情況下，您可能會乘飛機出租，因為您不是以套餐的形式提供服務，也不是以商業運營商的身份“提供”服務-空中出租車或包機。

• 如果您要提供飛機來運送旅遊車：

  您是商業運營商，需要根據119部分的操作證書才能在135部分飛行。

• 如果教練有飛機（出租的或自有的），而只是僱用您為他們駕駛，則：

  您可以提供飛行員服務，並擔任他們的飛機，並按照61.133的規定在運輸教練時獲得報酬。

14 CFR 61.133規定了您的商業飛行員特權。 。

§61.133商業飛行員特權和限制。

（a）特權—

（1）常規。持有商業飛行員證書的人可以擔任飛機的指揮官。

本章適用於該操作的適用部分； div>

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這表示您可能會獲得商業飛行員的指揮飛行員的薪水。

要限制這一點，您還必須查看 14 CFR 119.1。這裡要看的重要部分119.1（e）：

（e）除了當乘客座位配置為20個或更多座位的飛機不進行普通運輸時，不包括任何必需的機組人員座位或6,000磅或以上的有效負載，該部分不適用於

（1）學生指導；

（2）2007年9月11日之後進行的不間斷商業航空旅行，該飛機或直升飛機具有標準的適航證書，且乘客座位配置為30個座位或更少，並且最大有效載荷容量為7500磅或更小，停在同一機場，並按照該章第91.147條發布的授權書，在該機場的25英里法定半徑內進行。對於按照本章136部分B子部分“國家公園空中游覽管理”進行的不間斷商業航空旅行，除非§136.37（g）（2）另有規定，否則適用本章119部分的要求。對於在亞利桑那州大峽谷國家公園附近進行的不間斷商業航空旅行，適用本章中SFAR 50-2、93部分，U部分和119部分的要求。

（3）渡輪或訓練航班；

（4）高空作業，包括-

（i）作物除塵，播種，噴灑和追鳥；

（ii）橫幅牽引；

（iii）航空攝影或測量；

（iv）消防；

（v）建造或維修工作（但確實適用於往返運營地點的運輸）；和

（vi）電力線或管道巡邏；

（5）在熱氣球中進行的觀光飛行；

（6）在25天內進行的直飛飛行-為進行有目的的降落傘操作而載有人員或物體的起飛機場的法定英里半徑。

（7）在以下情況下，在起飛機場的25法定英里半徑內進行的直升機飛行： snip]

（8）根據本章133或本標題375的規定進行的操作；

（9）根據49 USC進行的緊急郵件服務41906;或

（10）根據本章第91.321條的規定進行的操作。

把這些東西放在一起時，您總是可以得到PIC的薪水，但是如果您提供飛機並成為操作員，那麼只有一小份沒有操作證書就可以做的事情。