客機和大型飛機的飛行員是否在每次飛行前都要進行飛行前檢查？

題:

securitydude5

2017-12-28 21:53:12 UTC

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客機和大型飛機的飛行員是否在每次飛行前都要進行飛行前檢查？大型客機和大型客機的飛行員如何做總結。如果由於飛機設計而不是必需的，為什麼不對小型飛機和所有其他飛機實施相同的設計屬性？

來嗎你是說拿燃油樣品？

取樣檢查燃油中是否積水

請注意，“做大”是一項設計屬性，而小型飛機的實施是不實際的。

現代噴氣運輸機具有水清除系統，該系統將水從油箱底部混合回燃料。通常只需要每週排水一次。與節省時間相比，該系統將在小型飛機上產生過多的重量並消耗過多的能量。

二答案:

Mike Sowsun

2017-12-29 03:37:51 UTC

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不，並非所有航空公司的飛行員都會為每次飛行做一次繞行。

在我的航空公司，維修人員在從所有寬體飛機上的所有主要基地起飛前，都要進行“起飛前檢查”（PDC）。（A330，B767，B777和B787）

PDC包括：

1）遍歷

2）檢查關鍵系統

3）旅程日誌中的簽名

因此，飛行員很少在寬體飛機上四處走走。

如果我們碰巧在沒有公司維護的情況下降落在某個地方，那麼飛行員將可以四處走走。如果是ETOPS航班，我們還必須在《航程日誌》中輸入一個條目，說明通過注意EICAS APU油量讀數來檢查APU油位。

除了維護四處走動外，停機坪工作人員還可以在回推之前進行四處快速走動檢查。

有趣的是，您會說您的航空公司是例外而不是規則？我認識到來自英國航空公司和澳航的飛行員即使在自己的基地也必須自己走動。

老實說，我不知道其他航空公司在做什麼。我通常會進行ETOPS遠程航班，並假設其他航空公司在ETOPS航班之前也需要進行維護簽收。我希望persnonel的維護會在這次檢查中四處走走。英國航空和澳洲航空的飛行員還會在ETOPS寬體航班上四處走動嗎？

進一步根據Ben的評論，我知道國泰航空的飛行員也這樣做。我不知道確切的登機程序，但是他們有很多漫長的旅程，大概是ETOPS飛行。

當然是寬體，我不確定ETOPS。我要補充一點的是，通常是乘坐郵輪救援的飛行員上班（尤其是在下雨天時...）

kevin

2017-12-28 22:11:05 UTC

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是的，就像小型飛機的飛行員一樣，客機飛行員會在每次飛行前四處走走，目視檢查飛機。快速的YouTube搜索會彈出很多視頻，它們說明了這一過程。

簡短的版本是針對地面上或飛行員可以觸及的項目，執行檢查。對於超出範圍的物品，將進行目視檢查。

由於飛機的設計，對小型飛機可能進行的某些檢查對於客機是不切實際的。例如，您不能用手移動襟翼和升降機。但是，一旦打開液壓動力，您就可以通過在駕駛艙中使用軛來移動它們。有一個傳感器，顯示駕駛艙中控製表面的位置。在小型飛機上，飛行員將移動軛架，然後轉過頭，目視檢查控制面是否朝正確的方向偏轉。

“在地面上或飛行員可以觸及的物品”對於某些飛機，[沒有多少屬於該類別]（https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2a/Engine_of_Jet_Airways_Boeing_777-300ER.jpg）。

每次航班？即使您的周轉時間很短？

進行走動，但不一定由飛行員執行。請參閱Mike Sowsun的答案。

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