部署沖壓空氣渦輪是否有最大空速？

沖壓空氣渦輪（RAT）可以擴展並以高於最低速度的任何速度使用，因為在此最小速度下，功率難以產生。

發電功率可能會降低到130節以下，並且由於幾乎沒有獲得動力而產生的額外阻力，可能會阻止擴展到100節以下。

RAT可以自動擴展（引擎或壓力）和手動，例如A330上RAT擴展的邏輯（請注意低於100 kt的空速和地面傳感器的抑制：

^{來源：空中客車A330 FCOM-液壓系統 sup>}

能否通過螺旋槳旋轉速度確定空速？

否，RAT以恆定的速度旋轉以產生恆定的AC頻率或液壓或兩者，通過調速器穩定旋轉速度，該調速器根據空速調整葉片的迎角。 / p>

如果調速器無法保持速度，則可以防止超速和葉片損壞/釋放。

緊急飛機RAT，邁克爾J. Zolidis，Hamilton Sundstrand，2006年。

• Hamilton Sundstrand的沖壓空氣渦輪機具有機械限速器，可根據空速改變RAT葉片角度，並保持恆定的旋轉

• 在低速時，葉片角度保持接近垂直於氣流以提取盡可能多的能量。當撞錘速度增加時，角度逐漸減小。

• HS似乎可以在130 KEAS（節等效空速）下測量RAT功率，例如： A380 RAT的直徑為62英寸（1.57 m），在130 KEAS時可提供85 HP（63 kW）的功率。這意味著在130 KEAS或更高的功率下，可以提供全部動力。

無人駕駛的Ram Air Turbine（RAT）擴展-空客

• 當兩個引擎都發生故障時，RAT自動部署，或者從面板上方手動部署。它被阻止部署在地面上，並且在100 KCAS以下。

• 速度值由ADIRU提供。

• RAT可以在所有飛行包線條件下進行擴展。

Embraer 190-飛機操作手冊

• RAT部署沒有最高高度或速度
• 只要沒有為交流總線供電或手動供電，部署就會發生。
• RAT部署需要8秒鐘。
• RAT有其最大容量為130 KEAS或更高。
• 低於130 KEAS，僅交流總線通電。 DC總線由電池以及備用AC總線通過DC / AC轉換器供電。

ETOPS CAA

• 對於ETOPS，需要三個電源。如果RAT是其中之一，則必須證明它是可靠的（擴展和生成）。

• 擴展不得依賴於發動機功率：-）

最流行的RAT使用可能是 AC143 Gimli Glider ，具有雙引擎損失。

更多：

• RAT文章在Wikipedia上。
• A320 RAT擴展和收回在Youtube上。

1. 龐巴迪BD700-1A11 Global 5000（源）
2. 空中客車A320飛行測試（源）
3. 龐巴迪CRJ700（源）
4. 美國海軍T- 45A（源）
5. 空中客車A330（源）
6. 波音B747-8（圖片由GregorSchläger，源）
7. 波音B777，RAT擴展開關（源）
ol>

在空載條件下，RAT的自旋速率與TAS密切相關，因此，通過將其與IAS進行比較，您可以計算出高度，或者至少是密度高度。