Manu H
2015-05-26 20:25:41 UTC
在現代航空母艦上，著陸區與船的軸線不對齊。
鑑於船的這部分需要不對稱，為什麼大多數（如果不是全部）傾斜的駕駛艙是否指向船舶的左側（而不是右側）？有利於這一方面有什麼優勢嗎？
我認為這使他們能夠同時發射和降落飛機。通過讓它們降落與發射不同的方向（我相信它們會從前部發射（與船舶一致）），仍然可以繞行。我不太確定這一點，所以我會讓更多知識的人參與進來。
@Dave-差不多了。傾斜的甲板還允許額外的彈射器（由於它們越過著陸區，僅在緊急情況下“加擾”時才使用），但這僅次於保持錨桿能力。
評論和答案沒有回答“為什麼要使用端口？”的問題。 OP知道為什麼要傾斜，而不知道為什麼上部結構在右舷。
@Simon您是正確的。我已經更新了答案。
我猜在這裡。對於並排多人操作，機長（坐在左側）可以清楚地看到進近處的交通模式以及錨桿機，並且在那一側也有LSO，船槳等（對於清楚地看到它們位於島的另一側）。
這個問題是在問為什麼甲板向左傾斜，或者為什麼上層建築在右邊？雖然部分相關，但它們是兩個獨立的問題，對於哪個是實際問題似乎有些困惑。
相關問題：為什麼每個數字小鍵盤上2、5、8的數字3、6、9正確？為什麼鐘針順時針旋轉？
我不知道第一個答案何時會在公約開始時將載體的側面與道具的旋轉方向聯繫起來。這是我能解釋該問題的唯一原因-所有其他方面對雙方同樣適用。
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@PeterKämpf：我認為螺旋槳旋轉方向實際上是答案。由於旋轉方向的原因，螺旋槳飛機通常更容易左轉；最終，這就是為什麼我們習慣將機長坐在左座，以及為什麼不受管制的機場的交通方式通常逆時針旋轉的原因。後者的慣例似乎是將上部結構放在右舷側的一個合理的理由，然後導致著陸區與左舷成一定角度。
今天最好的答案似乎是馬克。進行了一項研究，選擇結果要考慮在內。