我在17天內做到了-開始完成。

在亞利桑那州的飛行學校就讀。在我去之前，我得到了PPL學習指南，MS飛行模擬器，其中包括一個磁軛，踏板和油門象限……並花了幾十個小時來學習儀器掃描和練習虛擬知識。

當我到達飛行學校時，我已經知道飛機的各個部分以及每個控件的功能。我知道地圖和繪圖課程。我了解飛行的物理原理。從學術的角度來看，我了解VOR，VASI，NDB ...我了解檔位和糾正程序。

因此，我的高級培訓是按人數進行的。七月的酷暑中，AZ的惡劣飛行條件限制了我的褲子位置。

也就是說，我提高了筆跡，並在兩天內完成了我的3個要求的獨奏。我上了由金印局（FAA）執照考官運營的飛行學校，因此我不必依靠FAA來擠我。 17天。

只能飛三輪車的裝備。除了事先準備很認真之外，我沒有三大動力。

1. 我每天至少飛一次-很多次兩次。
   1. li>
   2. 我想要的比以前想要的要多。
   3. 我只剩下足夠的錢和假期，總共要呆3個星期，沒有更多。
   ol>

   祝你好運！

絕對最小時間約為45小時。 FAA需要40個小時的飛行時間，需要完成一次航空知識課程，一次筆試和一次飛行測試。前提是您可以在一個半小時​​內閱讀並記住所有必要的航空知識。

在喜歡吃飯，睡覺和實際學習的人類世界中，您也許能夠做到比21天快一點。 這所飛行學校提供了一個加速的PPL程序，他們將其列為21天，並且說，“其中的任何課程都可以在比完成課程少的時間內完成。上面列出了，但是這些課程是根據平均完成時間而定。”當然，如果天氣惡劣，那可能會減慢速度。

如果天氣晴朗，我每週去一次或兩次，並且我將近8個月（而且我還沒有完成工作（PPL））。

我與一個虔誠的人合作，他每週虔誠地工作3天，並說他在6個月內（幾乎完全是）完成了這項工作（在61部分學校）。

當然，限制因素是金錢（這聽起來並不像您擔心要計劃這樣的努力）。當然還有天氣（如果您是夏季來的，並且有3個固定月份的晴天，並且可能永遠都不會取消航班，那麼天氣（您可以通過前往該國全年氣候較好的國家（例如西南）來緩解）你會很好。在過去的3周中，由於強風或降雨，我取消了3個航班。

關於預訂，您可以預訂您的教練​​/飛機允許的最多時間。一些講師是兼職，這會限制您可以預定的書的數量，有些學校只有幾架飛機，但是通常允許您提前預定方式，因此，如果您有飛機和講師，可以根據需要在每天的小時內進行預定。請記住，教練機要進行100小時的檢查，當另一名學生不可避免地遭受罷工時，它將進行維修……

對於取決於很多事情的能力。您很可能會迅速降低機動性，然後全部著陸。如果您很快將它們降落（他們說您飛行的次數越多越好），那麼您可以很快完成。

儘管有些學校（如果不是全部）會要求您坐一定量的地面課程時間，則可以通過自學基礎材料來減輕其中的一些負擔。

編輯

一天的工作時間長短取決於您在做什麼以及可以工作多長時間。我的授課方式通常是一些飛行前指導（概述我們將要做的事情）。然後我不得不對飛機進行預檢。然後進去，滑行出去（我當時在KPNE，所以有時會有大量的滑行流量要應對）去練習演習或保持模式並練習著陸，然後進行一些飛行後討論。在霍布斯一家酒店講了一個半小時​​，我有時會在機場待4個小時或更長時間。我認為現實（假設您需要在中間吃午餐）並在地面上進行討論等，您一天可能會獲得5個小時的實際飛行時間。這也取決於季節，因為冬季的日子明顯短一些。東北地區聽到的消息是，夏季的VFR時間要額外增加2個小時。

編輯2

在進行此操作之前，您可以在某種程度上使用sim卡來熟悉飛機儀表，其工作原理以及功能某些控制輸入將產生結果。使用X-Plane進行體面的安裝將僅花費您幾百（USD），並且它本身就是很多樂趣。您會遇到的問題是，大量的模擬飛行會導致不良習慣的養成。模擬人生是一個很好的學習工具，但並不總是感覺像真實事物，只要您將其用作學習工具就可以了。某些模擬甚至可以進行模擬的ATC通訊，這可以真正幫助您提高無線電技能（一開始會讓人不知所措。

編輯3

我在評論中看到您希望有一天駕駛P-51。假設您正在談論獨奏，那麼P-51是“拖尾車”（也被稱為常規起落架）毫無價值。大多數現代教練員都有三輪車起落架，因此您必須在傳統的起落架上進行檢出。您還需要具有高性能，才能以如此之高的功率駕駛飛機，而且折疊起落架也很複雜。當我們談到主題時，您提到要駕駛許多不同類型的飛機，這並不像您想的那麼簡單。在允許您飛行/出租之前，大多數地方都需要特定類型的時間（該特定型號的飛機或非常類似的模型中的時間）。在獲得許可後，要立即駕駛許多不同的飛機，您將花費大量的時間與飛機上的教練聯繫，這與個人時間有關。

是的，至少在美國，在2-3個月內這樣做是完全合理的。我相信，如果您全職工作一個月，便可以輕鬆實現這一目標。

以下內容適用於我最熟悉規則的美國。

在美國作為外國人的過程如下：

1. 找到一所飛行學校，並通知他們您想開始飛行培訓
2. 從TSA開始飛行訓練
3. 進行體檢
4. 飛行40小時（更多有關以下確切要求的信息）
5. 獲得認可參加筆試知識測試
6. 參加書面知識考試
7. 接受認可參加實際考試
8. 參加實際考試
ol>

40歲飛行時間還有一些其他要求：

• 20小時，帶教練
  • 3小時越野飛行（飛行航程至少為50海裡）
  • 3個小時的夜間飛行
    • 1次至少100海裡的越野飛行
    • 10次起降直到句點
  • 飛行3小時（您需要佩戴像 this這樣的視野限制裝置）
  • 在實際考試後60天內飛行3小時
• 10小時單飛
  • 5小時越野
  • 1次至少150海裡的越野飛行，並在3個不同的降落點機場
  • 3在具有受控塔架的機場起飛和降落

以下是一些加快飛行過程的提示：

您仍在日本時：

1. 確定熟悉加速飛行訓練的飛行學校，例如 Double Eagle Aviation或車輪等等。。您應該去天氣良好的地方，並選擇一年中的某個時間來最大限度地增加飛行天數（例如，晴天，小風，涼爽的日子或低空）。致電並通知他們您想開始飛行訓練（檢查可用性，安排課程）。
2. 獲得FAA書面知識考試的認可。您可以通過在線地面學校課程來做到這一點，例如運動型或國王學校。您可以在網上找到許多其他內容，只需確保他們會為您提供FAA筆試的認可。
3. 熟悉 TSA的外星飛行學生計劃並審查時間表，過程和要求。您將需要在特定位置進行指紋識別，此過程可能需要一兩個星期。
ol>

然後，一旦您登陸美國，就需要為AFSP進行指紋識別，而在重新等待授權，進行體檢並參加筆試。

我希望這會有所幫助！！！

一些評論：

年齡越大，花費的時間越長。是的，是個概括，但是我已經教了人們幾年的飛行經驗，不管這是不是這個參差不齊的少年每次都會贏得老人和智者！

飛行時間超過一個小時左右一個半小時​​變得適得其反。許多短途飛行要比長途飛行好得多。在開始的一個小時後，您的思想停止有效地吸收東西。如果您預訂了2或3個小時，然後著陸，在過去的一個小時內喝杯咖啡，向他們匯報（甚至對自己來說），然後重新開始。除了導航練習之外，3小時的飛行對教練來說只是一個快樂。

有目的地飛行。決定每次會議要做什麼，說實話，練習自己不擅長的部分。

如果您購買了許可證，則應了解獲得門票後的學習曲線仍然很高。在前100個PIC小時中，您將學到的知識超出了您的想像！

關於在2-3個月的時間內完成此操作的可能性，是的，PPL很有可能，但是即使在課程開始之前進行地面研究也可以提供更好的體驗。工程師，在參加PPL課程之前，曾駕駛過很多飛行模擬器。以我的經驗，地面指導更多是關於與講師討論想法，技巧以及一般信息和經驗。這些旁注很重要，並不是所有的旁注都可以在書上找到。

1. 直到單飛，飛行時間將分別為1或2個小時。單人飛行可能會在第10小時左右，部分取決於您的身體技能，部分取決於規則和程序的知識，因此單人飛行可能需要兩個星期。
2. 然後每次可能需要2到3個小時或更長時間的飛行，在此您可以對著陸，導航，緊急情況和天氣進行更多練習。得益於同學們和其他老師的幫助，每次飛行前後，您會享受到與飛行本身一樣多的時間。您可以假設這平均需要3個小時，如果您有40個小時，則需要進行13趟航班，這實際上可能需要5-6週的時間。
ol>

假設一切順利， 2 + 6週= 8週似乎是正常的飛行進度。地面課程需要花費大量的額外時間，但更多地取決於個人的素養和通過考試的能力，甚至可以事先進行處理。

我參加了安卡拉的PPL課程，主題很好。 / p>

就搜索學校而言，請使用在線資源，例如 AOPA（即飛機所有者和飛行員協會），並蒐索教師。學校是一回事，但是講師可以節省您的金錢和時間，而又不會使您前進。唯一可以指望天氣的地方是加利福尼亞。現在，與該國其他地區相比，您的燃油價格非常高，這意味著飛機每小時的費率很高。

如果有足夠的資源，請購買Cessna 172並將其用於培訓。當您使用自己的飛機時，許多學校都會向教師收取像徵性費用（每小時50美元，在德克薩斯州大學城的伊斯特伍德機場，每小時50美元）。您可以不到40000美元的價格購買C172。每小時的成本下降了。當您獲得執照時，出售您的飛機並搬到您想要的任何地方。如果您獲得了IFR認證，則可以在獲得PPL後將其用於IFR等級。有些學校會租用您的飛機訓練其他人。有許多與學校無關的教師，您也許可以與他們合作。

檢查飛行俱樂部。 Pearland的Bay Area Aero Club的飛機價格很高。他們還有一長串“已批准”的講師，您可以與他們私下簽約。在美國有數百家飛行俱樂部。您也可以在AOPA上搜索俱樂部。

三個月也不是不可能。飛行雜誌上一直有飛行學校的廣告，保證在一周內通過筆試。時間和金錢。這就是全部。

您應該能夠在飛行時間的10小時內獨奏。如果您有一位優秀的講師，您將已準備就緒。由美國聯邦航空局（FAA）批准的考官進行的實踐考試費用可能在$ 400到$ 500之間。實用考試可以在FAA現場辦事處免費參加。這些很少。如果有記憶，則有七個地區辦事處。這就是為什麼他們批准了審查員。我的審查員花了我500美元。

祝你好運。飛行愉快！

在阿根廷，我們至少有40小時的考試時間。據我在布宜諾斯艾利斯附近最繁忙的機場之一了解到，我花了-56個小時多一點時間，因為它包含許多其他城市的其他飛行學校不需要的無線電通信和控製程序。

與許多其他飛行員一樣，MS Flight Simulator的經驗確實有所幫助。

回頭看，我覺得您可以在前兩個小時左右學會飛行。然後，您會愉快地花費金錢來學習如何整齊地著陸並走路……不要束手無策，花時間並保持安全！