有趣的問題。我認為，如果您願意接受某些損害並且取決於跑道，可以在正確的條件下完成。

跑道水平還是上坡/下坡？如果您可以在幾乎完全逆風的大風下著陸，我相信您可以這樣做，也可以低速沖出跑道。飛機真的很快就會減速下來。

一架剝離的747-400的重量可能與一架747-400貨機的重量大致相同，也許要輕一些，因為這架貨機具有裝載和固定托盤的設備。如果您使用的是Firefox或Chrome（IE無法運行），請在 747.terryliittschwager.com上單擊任何飛機，您會看到空載重量約為362,000磅（您可以更改

我曾經在特拉維夫以747-200秒鐘的時間只有15,000磅的燃料降落在特拉維夫。 -400的刻錄速度可能會更高，但讓我們使用它。您將不得不完全致力於降落，並且只能進行一次快速復飛。也許您甚至可以將15,000減少到10,000，而沒有復飛的可能性？

讓我們使用375,000。 -200的Vref在400,000（我表中的最低數字）為118 kts。在該區域中，Vref每下降20,000磅，Vref就會減少3 kts，因此我們可以將118降低到115。我忘記了Vref是1.2倍還是1.3倍失速。讓我們使用1.2，它將停轉點設置為96。我認為，就這些速度而言，-400是可比的，但我不知道。

一次性使用的製動裝置如何？在最後400米跑道上有某種形式？

您可以通過卸下一台發動機來減輕重量。 747定期進行3引擎輪渡。沒什麼大不了的。但是，我不確定減肥是否值得失去被取出的發動機的反推力。那裡有一個側向失衡的考慮因素，但是747曾經用來在機翼下方的塔架中攜帶備用發動機，因此，如果您卸下舷內發動機，我想您可能會承受這種失衡。

說對於反推力，過去公佈的747-200最小著陸距離數據僅是製動器，沒有使用反推力。如果是上一個答案中所示的圖表，則可以減少那裡的數字，並且您想立即使用FULL REverse。不必擔心壓縮機失速，畢竟，我猜您不會再使用發動機。

此外，我敢肯定，對於跑道坡度和

這將是一個充滿挑戰的局面，其中一些瘋狂的澳大利亞人可能會嘗試！大聲笑

不，這無法完成。

荷蘭也有類似情況。荷航向萊利斯塔德機場的Aviodrome Aviation Themepark捐贈了舊的B747-200SUD。萊利斯塔德機場是距阿姆斯特丹機場約60公里的通用航空場，跑道長4100英尺。

即使是空降的B 747也需要更多跑道。此外，由於這些重量是為較輕的飛機設計的，因此重量會損壞目的地的跑道和滑行道。

他們最終將飛機拆開，然後通過運河和湖泊運到其上。最後的家。

圖表拒絕，我同意。小型通用航空機場的標準高度為3000英尺，即使對於灣流，也很緊。如果您的跑道那麼短，您是否考慮過寬度？ 747輪胎之間的距離為11米-儘管外側輪胎在草地中停下來可能會更快，但停下來後移動起來真的很困難。

在自相矛盾的情況下，如果沒有運行數字（因為您的情況遠遠超出圖表），我會說，可以想像，如果您沒有燃料就著陸剩下的完整的襟翼，將主電源設置在人行道的開始處，進行完全的反向和完全制動，並在有可能可能將其拉下的烹飪逆風中進行。實際上，大雨會有所幫助，因為跑道上的幾英寸積水會很快使您減速。當然，您沒有復飛的選擇。在幾乎任何發達國家，這樣的降落都是非法的。

誰去駕駛它？ 747司機習慣了12,000英尺的鋪裝地面和ILS，而不是內陸的灌木級簡易機場。認為1500英尺人行道是一種奢侈的布什飛行員通常不知道如何駕駛747。以防萬一，不知道大型飛機的執照是不能互換的。您需要商業許可證，ATP和類型等級。對於較老的747，這是一個相當小的俱樂部。

如果您繼續進行該項目，請致電危險航班的製作者探索頻道。他們可能會感興趣。

哦，忘了降落傘了。我是一名熟練的降落傘索具-任何能夠減速747的裝置都將花費1500英尺來部署（您必須登台）。而且飛機沒有配備必要的附件。

也許有十二個JATO瓶子向後掛了？

您可以在本文檔中找到747-400的詳細技術規格。在第97頁上，出現著陸圖：

747-400的空載重量（OEW）（來自同一文檔） ）是394,088磅（178,756公斤）。

儘管該圖並沒有一直下降到394,088磅，但朝該圖的下端變化幾乎是線性的，因此我們可以粗略估算OEW處的著陸跑道長度要求。在乾燥跑道上的海平面上，使用Flaps 30，您需要大約1,390米（em）（大約4,560英尺）。

圖形的近似斜率是每損失100,000磅，著陸距離就會減少300米（〜984英尺）。顯然，這不是完全準確的方法，但是可以做到這一點。要在2300英尺的跑道上著陸，您將需要再損失230,000磅左右，使重量達到約165,000磅。我相當確定，在這裡剝離所有不必要的設備是不夠的，而這一估算估計將要求您著陸一塊磚，沒有汽油，也沒有多餘的跑道。即使您可以駕駛165,000架747，我也不會嘗試將其降落在跑道上。

所以回答您的問題：不，我敢肯定這不可能完成

對於真正的一次性交易，您甚至不需要“足夠”的跑道，只要您在末尾放置足夠的EMAS即可處理您希望處理的尺寸，重量和速度。當然，EMAS本身在此過程中被破壞了，但是即使是一架舊的747可能也要昂貴得多，而且在這次冒險結束後飛行確實做得很好，對嗎？

5000英尺是最小跑道尺寸，即使這樣做也很危險。

在2500英寸降落是可能的，但需要使用鋼球來逮捕設備和飛行員。

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如果是我，我會在跑道上撒滿一些重泥漿，例如鑽井液或不易燃的油。那可能會做到。我顯然會做一些物理計算，以確保在嘗試之前可以正常工作。