X-Plane比Microsoft以前製作的飛行遊戲更加真實地模擬了飛行。實際上，當結合使用經過認證的硬件和CFI時，X-Plane可以為模擬提供電源，您可以實際登錄FTD時間。

由於您詢問航空公司飛行的比較信息，因此還有更多不僅僅是飛翔。除少數例外，航空公司飛行員始終按照儀表飛行規則（IFR）運行。這意味著在雲層中飛行只需要使用儀器即可，能見度高達幾百英尺的惡劣天氣以及著陸和起飛的強勁側風都是正常行動的一部分。您也在ATC下操作，因此收音機操作正常。 ATC與現實的唯一可比的計算機模擬是VATSIM（如評論中所述），儘管它不能達到您在某些空域和機場所能找到的繁忙程度（除了一些有組織的飛入情況之外） ）。

運輸類噴氣機比“打開發動機，鬆開制動器然後走”要復雜一些。唯一能夠正確捕獲細節級別的計算機模擬像是DCS的 A-10模擬器。在啟動發動機之前，您需要先為飛機供電並執行接收檢查清單，如果您是當天的首飛，則還需要進行其他首飛檢查。這些內容包括：

• 全面的飛行前環繞檢查
• 使用電池為飛機供電
• 過渡到地面電源（GPU）或啟動APU power
• 驗證所有系統的狀態
• 防火測試
• 失速警告測試
• 防冰系統測試
• 檢查氧氣水平和口罩
• 自動駕駛儀測試
• 備份儀表檢查

在推回之前：

• 驗證燃油負載
• 從空姐/登機口代理/調度/登機主管那裡獲取負載信息
• 計算重量和平衡，必要時移動乘客和/或行李
• 獲取ATC許可併計劃FMS
• 機組人員和機組人員簡報
• 天氣簡報
• 啟動APU並斷開地面電源和地面空調
• 獲得回推許可

在回推過程中：

• “在發動機啟動之前”核對清單
• 設置放氣/包裝用於發動機啟動
• 與地面人員進行發動機啟動

現在您可以啟動發動機了。不同於小型飛機，您可以通過轉動點火開關的鑰匙來啟動發動機，而在大型飛機中，它需要按下一系列旋鈕和按鈕，有時取決於啟動過程中的某些事件。如果必須中止，還必須監視發動機參數。

這時，您可以獲得滑行間隙並開始向跑道移動。您將通過“開始/出租車後”和“出發前”兩個清單，以準備飛機進行滑行和起飛。在跑道上完成所有檢查之後，您的燃油要比最小調度釋放的更多，並且要獲得ATC許可，然後可以鬆開制動器並開始飛行。一名飛行員將飛行，另一名飛行員將監視儀器。

以上大部分內容都超出了X-Plane的典型範圍，儘管有些可以通過特定的飛機附件，手冊和軟件（例如VATSIM）解決。

我是私人飛行員。我在獲得許可證之前就使用過X-Plane，並且在使用許可證時花了一點時間。

我會說X-Plane是一個很好的模擬器。儘管有些事情根本不現實。在X-Plane上著陸太容易了。您只需將飛機停在跑道上方，切斷引擎，然後便會著陸。您可能在跑道上方100英尺的高度，僅通過切割引擎就可以降落。真正的飛機根本不是這樣。實際上，X-Plane很容易著陸，因此會干擾練習不同類型的著陸（短，軟，滑移等）。您甚至不能真正使用它進行著陸-

我還要說，飛機通常不會“感覺”到那種真實。一切都太完美了。例如，在實際飛機上，如果您將油門向前推得太快，您可能會殺死發動機或使其適得其反。這聽起來像是一個瑣碎的細節，但是人們因為沒有學會適當的油門技術而在起飛時喪生。您無法在X-Plane中對此進行仿真的事實是仿真“過分完美”的一個小例子。還有無數其他人。

您無法旋轉頭部（甚至不能用操縱桿或其他工具模擬頭部）這一事實在很大程度上令人討厭。您基本上沒有固定的視圖，可以通過在軛架上使用高帽按鈕切換到該視圖。

X-Plane設計團隊似乎專注於氣流和天氣的真實感，而沒有那麼多關於世界的現實主義。當您學習越野飛行時，乘坐X-Plane飛機旅行並擁有熟悉的地標將是很棒的選擇，但是，除非您身處大都市區，否則這種方法就行不通。

因此，它是一個很好的模擬器，但並不是非常接近現實。這對學習（大多數）程序非常有用，當然可以使您大致了解飛行員的情況，但是有時候我發現它比學習飛行時更無助益。

如果您意識到x-plane的用途，那麼我會使用x-plane及其它。我將提供有關軟件各個方面的一些註釋

硬件：

在進入該軟件之前，我假設您正在使用某種形式的oke和方向舵踏板。如果不是這樣，那麼很值得獲得一個軛（或鬥桿），油門和踏板設置，這將模仿您在飛機上發現的東西，並幫助您獲得一些肌肉記憶。

飛行機制：

您可以在此處獲得一些非常真實的平面，而X-Plane為您提供了一種查看某些控制輸入會發生什麼的好方法。您唯一無法真正獲得的是控制力。一架真正的飛機（我會飛一些通用航空的東西）會在必須修剪的叉架上施加力。儘管X具有修剪功能，並且效果很好，但您無法根據控制力進行修剪，因此我發現我經常在Sim中修剪過度。

飛機的自我行為將與現實生活中的行為非常接近。我使用X來練習著陸和進近，因為它可以很好地感覺將在哪些儀器上顯示什麼。

導航：

這也許是X最好的功能之一，您可以在sim卡中獲得跟踪VOR的非常好的實踐，並且習慣於您需要做什麼以及何時需要做。這將在培訓的導航階段中為您提供幫助。當我在模擬中運行某些內容時，我使用當前的紙質圖表，X擁有圖表上的所有內容。

地標：

我在PA地區飛行，即使在分辨率很低的情況下飛行，地標也非常準確。

清單：

您唯一無法檢查的是飛機的外觀。但是您可以執行所有內部檢查清單。我保存了一個模擬卡，該模擬卡從我的FBO開始，引擎關閉，檢查所有內容，啟動它們，滑行，運行檢查，然後取出所有SIM卡。您也可以將其用於發動機熄火練習和各種緊急程序之類的事情。

這個想法是，模擬並不是完美的，您不會在真實的飛機上感覺到自己的感覺，但是它是一種出色的培訓工具，確實幫助我了解了飛行機理和飛機的整體操作。

在飛行之前，飛行員需要檢查飛機以確保其沒有損壞，並且一切都在正常狀態。就像控制面按照您期望的方式移動一樣，所有輪胎都已充氣，燃料沒有受到污染等。

飛行員需要從停車位滑行到跑道。確保與塔通話時不要碰到其他東西。然後將設置好的襟翼排成一排，以增加力量並前進。

我剛得到我的PPL並開始從事IFR。我要補充一點，就是無法模擬離地面3000英尺或接近100英尺的風險。知道不良的風險管理會奪走您的生命，乘客的生命，在地面上的他人生命或造成財產損失，這是不可能的-但這就是使用SIM卡的原因...。我想。

我考慮建立模擬卡，希望我可以在非飛行期間練習並保留一些肌肉記憶。對於個人飛行員，我發現我的現實世界飛機技能生鏽得太快了，我需要繼續練習才能保持敏銳度，以應付各種飛行條件和事件。

希望這會有所幫助。

“在現實世界中，在出現任何類型的側風的情況下保持飛機水平，排列並張開是非常棘手的。去一個小機場，看著某個時候的學生降落。”

學生飛行員遇到了這個問題，因為他們尚未充分開發出飛行飛機的空間協調性。初學者登陸模擬器的人沒有什麼不同，甚至更糟。在從未嘗試過將我的飛機降落在Xplane上的任何類型的飛機（真實或其他方式）的所有人員中，甚至沒有一個人將其降落在跑道上-首先！

“他們乘氣球，降落在一個輪子上，尖叫著飛過跑道，狠狠地放下鼻子”。

說實話，在極少數情況下，我仍然會在Xplane上執行類似的操作-只是在模擬器中您沒有感覺，而您正在小屏幕上觀看它，因此它不會看起來很明顯。人們通常在Xplane上以“良好”著陸的方式通過，將是在真實飛機上的可怕著陸。我認為這是很重要的一點。我看到有人在Xplane（在twitch或youtube上）流媒體Xplane，並在跑道側面著陸，然後轉向側面，然後再次反彈，嚴重反彈，甚至在我看過的幾個航班上都衝過跑道-可以看到對許多模擬飛行員來說都是“正常的”-令人震驚地。在現實生活中，這些著陸將使您受到調查。

“在模擬器中，您只需使飛機以正確的速度在地面附近飛行，就可以輕鬆著陸。在現實世界中，根本不會發生。”

大聲笑，不。不在我使用的工具中（我使用XPlane 10 FWIW）。甚至沒有關閉。

當某人在嘗試著陸模擬器之前從未飛過模擬器或實際飛機時，他們甚至無法到達跑道！我邀請人們嘗試將飛機降落在模擬器上，最後一次做（我將飛機對準跑道，設置為降落，好天氣，並由我控製油門在滑坡上給他們）最終，由於控制非常糟糕，我們差點以40°傾斜角進入海中，並向跑道左側偏離航向30度（我在不可避免的墜機事故發生之前接手了）。您可以將該人視為模擬器的“學生飛行員”。無論如何，我覺得這很有趣，因為我很邪惡。

相比之下，我在真實飛機上的首次著陸嘗試比這要簡單得多，而我實際上是到達了跑道！！！ ！也就是說，我仍然經常彈跳Xplane登陸！

所以是的，SIM卡感覺與真實飛機有所不同，但是對於從未做過這件事的人來說，這並不容易。

飛行模擬器非常適合學習系統和程序。

如果您具有良好的質量控制（專業品質的軛，踏板和油門），那麼您甚至可以學習複雜的程序，例如儀表飛行使用諸如X-Plane之類的模擬器。

不過，飛行模擬器並不是對實際飛行的真實描述。例如，在小型飛機的實際飛行中，您經常會被陣風所碰，並且必須不斷進行小更正。模擬器飛行非常平穩，完全沒有這種現實。您將進入短暫的決賽，並陷入沉悶或陣風，這將使您無法正常工作，您必須立即做出反應並正確調整，否則最終將不得不四處走動。它可能非常混亂，尤其是在有丘陵或山脈並且空氣彈跳的任何地方。再次，模擬器根本無法捕捉到這一點。

我發現在模擬器中著陸是完全不現實的。由於這是飛行中最困難的部分，因此模擬器無法真正在實際水平上教您。在模擬器中，您只需使飛機靠近地面即可以正確的速度行駛，而懸臂則使您輕鬆著陸。在現實世界中，這根本不會發生。在現實世界中，在出現任何側風的情況下保持飛機水平，對齊並展開是非常棘手的。去一個小機場，看著某個時候降落的學生。他們乘氣球，降落在一個輪子上，在跑道上尖叫，狠狠地放下鼻子，等等。這真是一團糟。沒有教練的初學者將有很大的接地迴路的風險。模擬器完全消除了所有這些問題。

嘿，我剛剛閱讀了其中張貼的一整套評論，我必須說，作為一名學生飛行員，關於xplane的大多數說法都不是真的，或者我應該說我不知道什麼版本他們正在使用的xplane或是否使用操縱桿或實際的操縱桿和油門控件（無論是多操縱桿還是單操縱桿，最後但並非最不重要的方向舵踏板）。如果您使用操縱桿飛行，請忘記它沒有任何經驗或絲毫感覺
在真實的飛機上呆了一段時間後，您將對構建SIM卡時要尋找的東西有所了解，以便將看到的內容轉換為控件上的感覺並嘗試從中獲得一些東西那裡。此外，為了避開陌生環境，您必須認真對待真實環境中的模擬，我的意思是，如果您在飛行中搞砸了，就好像在真實環境中那樣對待。
我發現xplane 11非常現實，只是缺少了一些東西，但是考慮到飛行動力學，一些默認飛機，例如Beech Baron，Cessna 172和吹笛者渦輪箭頭（以及那是付費軟件），它們是如果您沒有一定的經驗，那不是最容易飛行和著陸的飛機。
我認為xplane可以使您非常接近實際飛機中的期望。您有沒有註意到剛要著陸時要設置爆發力和功率調節時鼻子會變得沉重？ xplane很好地模擬了那座漂亮的大壩，我必須說，我感到驚訝，它讓我抓了好幾次，著陸真的很困難，所有3個輪子在實際飛行中都在地面上爆炸，這是有問題的。
所以對於模擬飛行員或萌芽未來的飛行員，我必須說xplanes 11是搭配一系列控件使您更接近現實的一種非常好的方法