David says Reinstate Monica
2019-06-20 09:01:40 UTC
題:
五 答案:
John K
2019-06-20 09:17:38 UTC
它們絕對不是噴氣發動機。它們看起來更像是電動機，發電機，鼓風機或其他東西。
是的，那也是我的印象。構造過於牢固，OP可能認為不是風扇葉片，它們看起來是不可移動的結構部件。
我猜這些實際上是電梯馬達。實際上[Google圖片搜索]（https://www.google.com/search?safe=off&q=world+trade+center+elevator+motor&tbm=isch&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwjhi4L_oPjiAhUMS60KHQLYDE8QsAR6BAgAEAE&biw=1662&bih=837提供）結果，顯然存在，您可以去紀念館參觀。
繞組是無用的，因為右邊的繞組是電動機/發電機的轉子（本質上是相同的東西，但使用方式不同）。而且，“風扇葉片”實際上是風扇葉片，但是它們與轉子的其餘部分一起旋轉。它們在那裡迫使空氣通過轉子以冷卻繞組。
同樣，噴氣發動機的芯子沒有圓柱形外殼。直徑沿長度變化。
ymb1
2019-06-20 18:39:29 UTC
它太大而且太完好。
在 turbofan引擎中，您會看到風扇在前面。發動機周圍的機艙（機艙）將無法倖免。與風扇和引擎相比，運行引擎的其餘核心分別在直徑和長度上要小得多。
為了比較，這是737的其餘核心。埃塞俄比亞最大撞車事故（右下角）：
（ france24.com）
Harper - Reinstate Monica
2019-06-20 23:13:47 UTC
這些是非常大的電動機，可能用在HVAC工廠或供水系統中。或者可能是柴油發電機組以外的主要發電機。
它們在設計上非常密集且堅固，儘管肯定會流鼻涕。他們可能在倒塌的建築物內。他們一起在拖車上是因為他們要去做一個專門從電動機上砍掉銅的刮板。銅價每公斤4-8美元，取決於市場。他們將銅用於此類繞組，因為銅具有最佳的導電率，可以更有效地利用磁場。
這樣的東西太笨重了，以至於無法作為飛機的任何部分。一般來說，銅的密度在航空應用中不利於銅的使用。鋁幾乎以重量的一半提供相同的導電性（儘管體積幾乎是重量的兩倍，但體積不如重量重要）。
這個答案中有趣的事實的密度是異常的。
“他們可能在倒塌的建築物內”：倒塌時，他們在世界貿易中心一棟塔樓內。背景中的建築物是[前紐約電話公司大廈]（https://en.wikipedia.org/wiki/Verizon_Building），它佔據了西街，巴克萊街，華盛頓街和韋西街
Brock Adams
2019-06-21 09:51:53 UTC
這些是電梯軸電動機，它們為高啟動轉矩而纏繞，與大多數泵電動機不同。
這裡是另外兩個角度的電動機之一。它在 9/11世界貿易中心紀念館&博物館 上展出。
在無線電塔旁邊是一台電梯豎井電動機，也從廢墟中回收了。電動機最有可能是從北塔樓內的特快電梯或服務電梯中出來的。
照片2 （來源Edward Stojakovic） sup>：
9/11 Memorial Museum-Elevator Motor
Daniele Procida
2019-06-21 15:47:57 UTC
與許多在此做出回應的其他人不同，我在識別電動機方面的專業知識相對較少，一眼便無法將泵電動機與高扭矩提升電動機區分開。
但是，我確實認為這是一種相當可靠的啟發式方法：如果它似乎附著在大塊混凝土上，
在此基礎上，我幾乎可以肯定地說它們不是噴氣發動機。
這很可能是所有證據中最有說服力的證據！感謝您指出我們其他人都沒有看到的明顯現象。
@FreeMan:並不是要擺脫觀察，而是OP僅詢問最接近的項目，而不是全部三個。
ⓘ
該問答將自動從英語翻譯而來。原始內容可在stackexchange上找到，我們感謝它分發的cc by-sa 4.0許可。