題:
您可以在歐洲成為診斷為阿斯伯格綜合症的飛行員嗎?
Alexander Johansen
2015-11-12 15:49:31 UTC
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我有阿斯伯格綜合症的診斷結果(獲得診斷所需的76分中有177分)。歐洲是否有任何法規可以阻止我實現自己的人生目標:乘坐民用飛機?

我的自閉症使我對航空,編程和音頻設計非常感興趣。但是航空業絕對是最重要的,並且從我6歲起就已經存在。其他的隨著年齡的增長而出現。


可能有點偏離軌道了:所以我將添加這個小故事在問題中添加一些“肉”:

我最近剛和我的一些同事一起旅行,其中包括 B737-800。他們認為我拍攝起飛和降落,在登機口拍攝照片並在整個兩個小時的行程中都從窗戶向外看是很特別的(我的脖子仍然很痛)。當我解釋了為什麼發動機啟動時,進入機艙(包裝)的氣流突然變得安靜時,他們也做出了有趣的反應。除了飛翔之外,我沒有什麼比我享受的更多了,而且我感覺自己真的屬於那裡(那個坐在我前面座位上的可憐的孩子有不同的看法)。

我真的很想在這些飛行中看看座艙。但是和阿斯伯格一起問對我來說很難。這讓我感覺像是4歲孩子。

在現實世界中,這可能算不上什麼大事,但我已經在自己的​​小房子上記錄了超過16,000次登陸-模擬器。他們中的三個是為了測試模擬而墜毀的。

從我小時候開始,我就想要乘坐商用飛機。

[相關](http://aviation.stackexchange.com/q/13593/62)
“我認為首先您應該弄清楚您是否喜歡飛行飛機,因為對航空業的熱愛並不能自動意味著您會喜歡被控制在飛機上。” -最好的建議。我真的很想當飛行員,所以我的祖父帶我去了機場,一個朋友向我展示了它的樣子。我放棄了那個目標,然後就在那裡了。這不是我想像的。
私人飛行和商業飛行之間也有很大的不同。借助私人飛行,您可以隨心所欲地到達目的地,在商業上這是一份工作,並且您擁有所有文書工作和政治工作。班機的機長不只是飛行員,他還是機上機組人員和乘客的經理。它並不總是很有趣。
聽起來您對航空也有技術興趣。您應該檢查航空電子設備或機械方面的維護位置。許多工作時間短的飛行員轉而選擇這方面的服務,因為早期的薪水通常更高。再加上醫療要求要少得多。您的維護許可證將允許地面加速運行並在跑道上進行測試。希望能有所幫助。
即使您會提出要求,也絕對不會允許您在飛行過程中訪問駕駛艙。只是不再這樣做了。
@J ...我要問的是登機/下飛機時經過空姐時:)
阿斯伯格斯是一個相當新的類別。鑑於飛行的技術性質-空氣動力學,系統,規則,天氣等-我敢打賭成千上萬未經診斷的阿斯伯格飛行員已經通過認證。我認識很多
商業乘客飛行員的主要工作是控制乘客並確定在人與人之間發生問題時該怎麼做。當一切按計劃進行時,飛行通常可以由計算機完成。因此需要很多人際交往能力,包括在壓力很大時與人打交道等。
它似乎不是一種非常令人衰弱的疾病,它需要集中精力和系統的技巧。我認為在一所技術大學中,超過80%的學生都擁有它:)
這是一個古老的話題,但我真的非常希望您不要讓任何人在這里或其他地方阻止您進入駕駛艙。第一步是嘗試獲得醫療證明等級1。警惕那些在互聯網上採用建議音的非飛行員。事實是:要行使前者的特權,您需要許可證和醫療證明。在航空公司找到一份工作就是通過面試。沒有阿斯伯格的人曾經嘗試過並且失敗了。我相信其他人也成功了。
七 答案:
GdD
2015-11-12 17:24:42 UTC
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要進行商業飛行,您將需要一流的醫療證明,而要獲得阿斯伯格的人則很難。首先要考慮的是空中或地面上的人身安全,因此標準是保守的。即使有可能,獲得一流的醫療服務也將意味著額外的麻煩。如果您確實獲得過醫療服務,那麼您將與具有神經典型的候選人競爭,並且必須說服航空公司您能夠勝任非承辦人的候選人。並不是說這是不可能的,您可能想與一些航空醫學檢查員討論一下,看看他們怎麼說。如果您可以求醫,那麼您將有機會,如果您有足夠的動力並願意為此努力,那麼我相信哪裡有辦法。

在申請任何類型的飛行員執照時(無論是阿斯伯格還是神經性的),您都需要考慮自己的氣質。飛行不僅是技術細節,您還需要能夠與他人合作,首先是您的教練!在商業飛行中,您還需要與其他飛行員合作,並與乘客,地勤人員和機艙工作人員一起工作。在某些方面,極端的關注您可能會與Asperger一起開發的航空的細節和深度知識可能是一筆巨大的財富,但是Aspergers使得在駕駛艙內協同工作,與麻煩的乘客打交道並做出快速有效的決策非常困難。想想一些情況:

  • 您是航班的FO,機長做出了您不同意的決定
  • 航班延誤後乘客生氣並向您大聲疾呼
  • 您是燃油不足且發生緊急情況的航班的機長。您需要非常迅速地選擇繼續前往目的地機場或改航,而這兩種選擇都存在問題

您認為您將能夠在必須處理的時間範圍內成功處理此類情況?並不是每個人都為這種事情而煩惱,無論是阿斯伯格症患者還是神經性患者,這些都是所有潛在商業飛行員都必須能夠應對的情況。

我認為首先您應該弄清楚您是否喜歡飛行飛機,因為對航空業的熱愛並不意味著飛機會自動意味著您會喜歡控制飛機。為什麼不去找您的私人執照呢?無論如何,這是獲得ATPL的第一步,您可能會獲得三等醫療。然後,如果您想從事航空事業,則可以以此為基礎,如果您不想從事該事業,則可以繼續私下飛行。

很好,很完整的答案。在您開始對該領域進行任何重大教育之前,請先查看您是否可以掌握一名審查員的意見,但不要因此而妨礙您獲得私人執照。
這顯然有點過期了,但是如果要解決OP關於他的Asperger綜合症是否會阻止他在航空公司上班的擔憂,我強烈不同意您的回答。唯一需要具備ATPL,經驗和1級醫學證書。他是否獲得1級課程僅與他的DME / DAME有關。您提到的問題是適用於該領域中任何人的粗略概括。我值得稱讚的是,從頭開始到ATPL的旅程很漫長,始於第一堂飛行課。
Mohair
2015-11-13 00:25:53 UTC
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這將取決於您的病情的具體情況和嚴重程度。您不能概括自閉症譜系障礙。但是Aspergers不應將您拒之門外。飛行廣告是另一回事。只有一種方法可以找出答案,因此,如果您真的很認真,應該聯繫認證委員會,找出將會遇到的挑戰。

如果您也有感覺,那就更成問題了。整合或感覺處理問題,通常伴隨自閉症診斷。例如,我有一個兒子與阿斯伯格斯(Aspergers)在一起,他也有感覺統合問題。他的痛苦閾值很高,幾乎沒有什麼可以使他暈眩的方法。這些屬性對於試飛員或雜技飛行者可能確實有用。但是他對大聲噪聲也很敏感,這在航空中可能不是一個好屬性。眾所周知,一位優秀的飛行員。從Chuck Yeager等人的書中讀到了大量有關Armstrong的內容,以及我在Aspergers的親身經歷,我傾向於同意。

不過請注意,尼爾·阿姆斯特朗不是航空飛行員。他是海軍飛行員和試飛員。
...他在沒有檢查阿斯伯格的時候開始了他的飛行生涯。
...他也沒有被正式診斷出患有阿斯伯格症或自閉症
...而且他專注於緊急情況並保持工程知識的能力(Gemini 8,Eagle的最後降落)比航空公司飛行員更適合測試飛行員,而航空公司飛行員必須處理更廣泛的不那麼緊張的情況。
Thunderstrike
2015-11-15 18:16:02 UTC
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由於其他答案可能並不十分樂觀,因此我想建議其他可行的解決方案。

請注意,您也對編程感興趣,我會研究另一個航空領域:無人機,即無人機。

  • 沒有人類乘客,因此對責任的擔憂大大減少。適當的設計通常是為了設計安全而設計的,即避免地形和保護飛行包線。
  • 正在進行密集而激動人心的開發工作。通常不能說有關飛行員。
  • 這是一個管製程度較輕的行業。
UnrecognizedFallingObject
2015-11-13 10:05:08 UTC
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您應該與AME討論的一件事是,合併症可能會影響您的醫療證明-我有類似的診斷,但是合併症多動症也是如此,這意味著我能最好地告訴您,由於ADHD,我什至沒有資格參加第三級醫療。

所以,絕對可以儘早與AME對話!

多動症會阻止您獲得三等獎?從我在廣播中聽到的一些人看來,這似乎令人驚訝。 - 哈哈
@reirab – AIUI,*所有* ADHD藥物都列在“不要發行-不要飛”列表中-為了安全地正常運作,幾乎所有東西都需要該藥物。根據此鏈接,您*可能*可以得到SI醫療(http://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/avs/offices/aam/ame/guide/dec_cons/disease_prot/adhd /)但其中一部分是尿液檢查...
嗯對我忘記了藥物。
xxavier
2017-06-14 10:05:29 UTC
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與糖尿病或高血壓等器質性疾病不同,這種疾病是一種輕度的自閉症,無法客觀診斷,僅取決於檢查醫生的意見以及被檢查者提供的信息。精神分裂症等“較重”的精神狀況也是如此。當然,被“確診”患有“阿斯伯格氏病”的人可以輕鬆地在歐洲接受一流的醫療,尤其是如果他不向醫生提及的話。

Avi the Alien
2019-07-13 19:15:24 UTC
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我認為很不幸,即使標有“高功能……”,Asperger綜合徵也被包括在自閉症譜系中。我親自與眾多Aspergers客戶合作。他們有能力做任何其他人可以做的事情。他們在理解細微的語音模式方面的弱點以及在理解人們真實意圖方面的弱點,可以通過在某個領域與專業人士共度時光來克服,他們可以教給他們該領域中常用的典型單詞和短語以及他們的真正含義

當阿斯伯格綜合症患者做不適當的事情或說不適當的事情時,他們並不是在試圖變得不適當。他們會以非常寬廣的耳朵聆聽人們的聲音,這些人實際上會教給他們在不同情況下的適當期望。我也碰巧是一名飛行員,而我的兒子是航空公司的機長。我毫無疑問。阿斯伯格綜合症患者可以成為一名出色的飛行員。在申請FAA物理設備之前,請與可以幫助您練習物理設備的人坐下來。練習意味著聽醫生的問題,按照他要求的任務進行操作,而不是說不適當的話。絕對沒有理由告訴FAA醫生有關您的Asperger診斷的任何信息,就像您有問題一樣,在微積分中只有A,但是對微分方程有一定的心理障礙。您可能會認為這是數學上的障礙,但這與大多數工作無關。因此,將簡歷寫在簡歷上或告訴面試官有關您的數學殘疾的任何信息都是愚蠢的,尤其是當工作不需要微分方程時。 “披露”您的“數學障礙”將使面試官認為您不能做基礎數學。他不會理解您至少在大學完成了3個學期的微積分課程,並且只參加了更高級別的微積分課程!

他們將阿斯伯格(Asperger)排除在外而將每個人都納入“自閉症譜系”的問題在於,在大多數人都理解這個詞的意義上,他們並不是自閉症。

這是一種非常有限的綜合症。基本上,Aspy完全理解清楚地表達了所有所說的話。他們只會錯過需要“聽到”說話者對單詞或短語的強調以理解說話者意圖的情況。

在飛行中這很少見,因為我們的大多數交流都是用簡短的單詞或短語,您將在飛行學校中清楚地教給您。

這樣做是為了使“美國英語”可能不是他們的母語的外國航空公司飛行員能夠理解而不會感到困惑。

遺憾的是,將Aspys納入自閉症譜系之後,許多善意的人認為Asperger患有其他自閉症的弱點。甚至許多Aspy都已經閱讀了“光譜”,並錯誤地認為它們具有某些特徵。

因此,絕對要首先獲得您的3級醫療,並按以下順序獲得:私人飛行員儀表評級獲取一些良好的時機,也許是200,真正掌握航空的特殊語言,然後下定決心。是?也許得到您的CFI,這樣您就可以在指導時間中賺錢,而無需花很多時間在建築時間上,而是​​要花1類醫療費用。然後,前往ITCommercial ATR

“絕對沒有理由告訴FAA醫生有關您的Asperger診斷的任何信息。”您建議您在這樣說的時候犯重罪。一旦被診斷出,未能在醫療表格上透露該病史是犯罪行為。在這方面,這個答案是危險的錯誤。
Josh
2017-06-13 01:35:41 UTC
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我有阿斯伯格和多動症,但我正在服藥。當我不服用藥物時,我的狀況就很好(只是吃得比普通人多)。從3歲起,我一直想開飛機做飛行員。我15歲,還在做夢!

我去過布萊克布什(Blackbushe)機場,乘坐塞斯納(Cessna)152飛機飛過。只要您擁有藥物,醫療證明並且可以控制它,我說您將能夠駕駛商用飛機。

嗨,喬希。感謝您的貢獻,但我們正在尋找完整的權威性答案,而不是單個軼事。請做出更多貢獻。


該問答將自動從英語翻譯而來。原始內容可在stackexchange上找到,我們感謝它分發的cc by-sa 3.0許可。
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