題:
現實生活中是否有飛機為了避免車輛而中止起飛或降落的情況?
user871199
2019-10-21 22:42:21 UTC
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我偶然發現了一部A380的虛假視頻,該視頻緊緊地避開了加油車。 Snopes的更多詳細信息,包括指向YouTube視頻的鏈接。

雖然該視頻不是真實視頻,但我有興趣了解這是否是現實情況以及是否存在任何現實情況。在實際情況中,由於視頻意外看到機組人員決定中止跑道起飛,機組決定中止起飛或降落,因此避免了事故。

不是車輛,而是因為跑道上的鹿或牛而中止了著陸。
您的意思是故意闖入導致飛機墜毀或只是任何形式的闖入嗎?
令我驚訝的是,任何人都認為該視頻是真實的。我的意思是,《俠盜獵車手5》當時的圖形在視頻遊戲中是不錯的,但它們並不是那麼好。我首先想到的是觀看視頻是“低質量的CGI重演”,看上去與實際的視頻鏡頭完全不同。這樣的鏡頭怎麼會存在?如果發生了這種恐怖襲擊,我懷疑是否會有人完美地跟著攝像機跟著鏡頭捕捉那些角度...
@DarrelHoffman,社交媒體和常識並不總是並存的。人們相信共享或轉發的任何內容。
距離要求答案的距離太遠了,但是在2017年,加拿大航空的一次航班幾乎試圖降落在滑行道上,當時有四架完整的飛機在等待起飛,但其中一架失踪了不到5米https://en.wikipedia。 org / wiki / Air_Canada_Flight_759
我的意思是,就飛機算作“車輛”而言,這是一種相對普遍的現象。
@llama更遠的地方,也是[2017年] [加拿大航空公司爵士飛機降落在跑道上,上面有2輛除雪車](https://youtu.be/31VMFZWjUdE?t=428)。
@jamesqf在80年代末,90年代初,我曾經在單座飛機上做過很多灌木叢試飛,以北斯堪的納維亞半島的偏遠小型飛機跑道。我的個人清單:3頭綿羊,2頭母牛,4頭馴鹿,1頭小馬駒,2頭駝鹿,1 x割跑道草的傢伙,而在芬蘭,我對它一無所知,但看上去我像小熊或金剛狼。
@Tonny:你讓我敗了,特別是如果馴鹿拉雪橇:-)
@jamesqf從飛機跑道到附近的酒店乘坐馴鹿雪橇是否算在內?
等等,這些入侵發生在本世紀?航空業需要開始使用[超級新鐵路技術](https://en.wikipedia.org/wiki/Lever_frame)來積極地互鎖這樣的動作((有一個水平桿床相互干擾/防止不正確的動作) “他不清楚,泛美航空公司嗎?” “不,跑道燈仍然是藍色的”。 *當跑道佔用探測器釋放一個互鎖時發出提示* *“清除跑道,Clipper 1736” *“ Cha-thomp”副翼“ *”(啊,跑道燈是綠色的)““ KLM可以起飛”。
有一個著名的案例,有人故意將貨車停在跑道上以防止飛機降落。一隻吹笛幼崽撞了進去。隨後對吹笛者提起訴訟,稱由於可見度不足,飛機的設計存在缺陷。雖然不是完全在您的問題範圍內
八 答案:
Dave
2019-10-21 23:05:21 UTC
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不僅可能,而且會發生。這正式稱為 “跑道入侵” ,它確實像 2005 Logan Airport跑道入侵 B733 /車輛,阿姆斯特丹荷蘭,2010。 Skybrary有一個完整列表,您可以在這裡找到,該列表很長,其中包含車輛入侵的完整部分。

另外,必須提供AVHerald鏈接:https://avherald.com/h?search_term=incursion&opt=0&dosearch=1&search.x=0&search.y=0
Mike Sowsun
2019-10-22 05:33:01 UTC
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在1978年,一架B737由於跑道上的掃雪機而中止了降落。由於一架推力反向器未正確收起,飛機墜毀。

https://en.wikipedia.org/wiki/Pacific_Western_Airlines_Flight_314

CrossRoads
2019-10-22 03:06:22 UTC
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是的。當我一次進入決賽的時候,前面的一個尾巴突然轉向後出租車,然後在剛剛經過的滑行道上關閉,想幫我一個忙,更快地離開跑道。不幸的是,無論如何我一直在決賽中追趕他,所以我剛加電就走了。

為什麼這麼可恥地稱那純淨的尾槳為“交通工具” ...
帶有機翼的機動車輛,與我的相同。恰好是10-20歲!我的年齡46歲。
我曾經中止在太浩湖的一次降落,因為跑道上有掃雪機。我猜這傢伙沒有收音機,或者沒有註意它。
Streak
2019-10-24 16:51:13 UTC
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如果您還沒有中途放棄……

飛機降落在(德克薩斯州)西北地區機場(52F)著陸時與SUV相撞

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nigel222
2019-10-23 13:53:15 UTC
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我記得很多年前的一個晚上,那裡突然響起巨大的聲音。爆炸不算多-太持久了,也沒有震動,但是您知道了。由於沒有飛揚的碎屑,沒有可見的濃煙,沒有任何異常的跡象,所以我沒有理會它,除了當晚更加關注新聞。由於有人誤入希思羅機場的跑道而中止了其著陸。這需要加力!希思羅機場附近的緊急服務線被堵了一段時間,人們試圖報告“爆炸”。

Aleks G
2019-10-23 21:21:13 UTC
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我親眼目睹了在EWR(紐瓦克國際)上的一位。 EWR的跑道與僅幾米之遙的新澤西收費公路平行。我當時正沿著水平方向與I-95平行著陸時,在NJ Turnpike北行時駕駛,當時我的水平與I-95平行著陸,片刻之後便通電並繞行。過了一會兒,我注意到沿著同一跑道走得更遠的另一架更小的飛機。那是在1998年或1999年。

“只有幾米遠”-其中約有500個。
當您沿著高速公路行駛並且一架大型飛機降落在您的身邊時,@hobbs的感覺確實要近得多。
是的,我知道:)我經常這樣做。感覺每次都會有收費公路入侵。
izzy
2019-10-25 19:23:39 UTC
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我不過是個很少的私人飛行員,但是我敢肯定,這種情況一直發生在我身上。在獲得證書之前,我離開了自己的家(塔式)飛機場,打算飛到附近一個很小的不受管制的機場並進行一些降落。當我到達時,這台割草機正在跑道附近工作,顯然沒有聽CTAF的聲音。當他越過我面前的跑道時,我中止了第一次降落。

幸運的是,他剛剛完成了跑道周圍的區域,所以我能夠繼續練習而沒有任何其他問題。

從安全的角度來看,這沒什麼大不了的。我看到割草機,知道他的位置,並看著他是否會在我接近地面之前離開該區域。他沒有,所以我進行了一次轉轉。我很驚訝他似乎沒有註意到我,但這比不安全更為不便。

Bonzo
2019-10-25 01:03:15 UTC
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在我的第一次飛行中,我飛到了洛杉磯國際機場,我們正要降落,突然又上升了。看著窗外,跑道上還有另一架飛機。機長通過對講機確認這是中止登陸的原因。我想這是在1977年。



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