我偶然發現了一部A380的虛假視頻,該視頻緊緊地避開了加油車。 Snopes的更多詳細信息,包括指向YouTube視頻的鏈接。
雖然該視頻不是真實視頻,但我有興趣了解這是否是現實情況以及是否存在任何現實情況。在實際情況中,由於視頻意外看到機組人員決定中止跑道起飛,機組決定中止起飛或降落,因此避免了事故。
我偶然發現了一部A380的虛假視頻,該視頻緊緊地避開了加油車。 Snopes的更多詳細信息,包括指向YouTube視頻的鏈接。
雖然該視頻不是真實視頻,但我有興趣了解這是否是現實情況以及是否存在任何現實情況。在實際情況中,由於視頻意外看到機組人員決定中止跑道起飛,機組決定中止起飛或降落,因此避免了事故。
不僅可能,而且會發生。這正式稱為 “跑道入侵” ,它確實像 2005 Logan Airport跑道入侵或 B733 /車輛,阿姆斯特丹荷蘭,2010。 Skybrary有一個完整列表,您可以在這裡找到,該列表很長,其中包含車輛入侵的完整部分。
在1978年,一架B737由於跑道上的掃雪機而中止了降落。由於一架推力反向器未正確收起,飛機墜毀。
https://en.wikipedia.org/wiki/Pacific_Western_Airlines_Flight_314
是的。當我一次進入決賽的時候,前面的一個尾巴突然轉向後出租車,然後在剛剛經過的滑行道上關閉,想幫我一個忙,更快地離開跑道。不幸的是,無論如何我一直在決賽中追趕他,所以我剛加電就走了。
如果您還沒有中途放棄……
飛機降落在(德克薩斯州)西北地區機場(52F)著陸時與SUV相撞
我記得很多年前的一個晚上,那裡突然響起巨大的聲音。爆炸不算多-太持久了,也沒有震動,但是您知道了。由於沒有飛揚的碎屑,沒有可見的濃煙,沒有任何異常的跡象,所以我沒有理會它,除了當晚更加關注新聞。由於有人誤入希思羅機場的跑道而中止了其著陸。這需要加力!希思羅機場附近的緊急服務線被堵了一段時間,人們試圖報告“爆炸”。
我親眼目睹了在EWR(紐瓦克國際)上的一位。 EWR的跑道與僅幾米之遙的新澤西收費公路平行。我當時正沿著水平方向與I-95平行著陸時,在NJ Turnpike北行時駕駛,當時我的水平與I-95平行著陸,片刻之後便通電並繞行。過了一會兒,我注意到沿著同一跑道走得更遠的另一架更小的飛機。那是在1998年或1999年。
我不過是個很少的私人飛行員,但是我敢肯定,這種情況一直發生在我身上。在獲得證書之前,我離開了自己的家(塔式)飛機場,打算飛到附近一個很小的不受管制的機場並進行一些降落。當我到達時,這台割草機正在跑道附近工作,顯然沒有聽CTAF的聲音。當他越過我面前的跑道時,我中止了第一次降落。
幸運的是,他剛剛完成了跑道周圍的區域,所以我能夠繼續練習而沒有任何其他問題。
從安全的角度來看,這沒什麼大不了的。我看到割草機,知道他的位置,並看著他是否會在我接近地面之前離開該區域。他沒有,所以我進行了一次轉轉。我很驚訝他似乎沒有註意到我,但這比不安全更為不便。
在我的第一次飛行中,我飛到了洛杉磯國際機場,我們正要降落,突然又上升了。看著窗外,跑道上還有另一架飛機。機長通過對講機確認這是中止登陸的原因。我想這是在1977年。