Krishnaraj Rao
2015-09-27 22:42:02 UTC
在尾槳完全失效的情況下，是否可以將直升機操縱到例如30分鐘飛行時間內的緊急著陸點？
飛行員合理筆直飛行需要哪些動作，空氣動力學如何工作？
《 FAA直升機飛行手冊》 [第11-16頁：反扭矩系統故障]（http://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/helicopter_flying_handbook/media/hfh_ch11.pdf）上對尾槳的故障程序進行了詳細說明。它將依靠高前進速度和自動旋轉來以某種方式限制飛機的旋轉。由於垂直速率將在1500至2000 fpm左右，因此無論如何都禁止3000萬次飛行。
並不是的。旋翼設計是為了防止直升機不轉圈。直升機很可能會旋轉並墜毀。
@Ethan。從尾槳故障中恢復是完全可能的。有些飛行狀態可能會導致除最佳飛行員以外的所有人墜機，並帶來一些運氣。巡航中的尾槳故障應該是可以倖免的，尤其是在您發現難以著陸的地方。殺手正在徘徊於地面影響和低空，高速的狀態。
我認為30分鐘是不可能的。一個更好的問題可能是，自動旋轉直升機能走多遠？當然，這將取決於許多因素，您不能僅將巡航速度乘以下降時間，因為我敢肯定自動旋轉過程中的前進速度遠小於全巡航速度，因此一個有趣且重要的問題。
事實證明，這實際上已經完成了將近30分鐘。有關故事，請參閱Earp的答案及其鏈接。我認為我們都專注於自動旋轉，通常這是當尾槳發生故障時必須立即執行的操作，但是儘管尾槳發生故障，主機仍可以運行，並且在適當的條件下通過風向標可以保持向前飛行。希望可以肯定地說，實際的自動旋轉不能維持30分鐘。