我聽說，在許多情況下，需要緊急降落的噴氣式飛機來傾倒多餘的燃料。在很多情況下，這很有意義。例如，如果無法放下齒輪，並且飛機必須降落在其腹部。您想要的最後一件事是涉及一百噸的噴氣燃料。
但是，我必須假設還有緊急情況，不需要飛機傾卸燃料。我只是不確定它們是什麼？
所以，我的問題是：飛機什麼時候需要在著陸之前傾倒燃油（或者至少在什麼時候建議在著陸之前傾倒燃油）。
加分點：
飛機在緊急傾倒後還能保留多少燃料？我想他們不會全部丟掉它們，否則他們就沒有機動性。
例子很好。
對於許多中型和大型噴氣機，最大總起飛重量高於最大著陸重量。如果飛機在緊急情況下需要在飛行初期進行回風或其他降落，則降落很可能超重。飛機此時有3種選擇：
對於某些飛機，選項2不可用。這包括未配備傾卸燃料的飛機（並非所有飛機都具有這種能力或具有MEL規定的能力）或未獲准在其當前位置和高度傾卸燃料的飛機。對於這些飛機，僅選項1和3可用。
選項1和2/3之間的選擇取決於緊急情況。如果您現在必須現在，那麼您不必擔心超重，只需放下它即可。如果您現在沒有時間和著陸是優先事項，那麼您將選擇傾卸或燃燒燃料。
如果飛機選擇傾卸，他們通常會選擇剩餘燃料的兩個值之一：
這種選擇取決於降低可能性著陸將以事故告終。如果您確定著陸將是非事件性事件（例如因防冰故障而返回的空氣），那麼您很可能會拋棄直到著陸不會超重。相反，如果您遇到控制問題或可能導致嚴重後果的事情，則希望使用最少的燃料來減少起火的可能性。在這種情況下，ARFF機組人員將向跑道噴灑泡沫以幫助減少火災隱患。
主要原因是減輕飛機的重量。飛機降落的最大重量低於其最大重量。為了不超過最大著陸重量，他們必須在飛行過程中燃燒該燃料或將其傾倒。
沒有要求。這個決定取決於飛行員。他們可以選擇使飛機“超重”著陸，即超過最大著陸重量。在這種情況下，飛機將必須接受檢查以確保沒有損壞。在某些飛機上，只有在著陸加速度超過一定量（例如1.7G）時才需要進行檢查。
對於長時間起飛和起飛的飛機而言，放油通常是一個問題。必須轉移一些問題。飛行員必須決定緊急情況的緊急程度。如果是緊急情況，例如發動機故障，醫療緊急情況，液壓問題或起火，則優先考慮盡快著陸，無論其重量如何。如果可能的話，他們可能會在前往改道機場的同時傾倒燃油。
如果緊急情況不那麼緊急，飛行員可能會決定他們不想繼續飛行，尤其是涉及漫長的水域而無須改道的機場。在這種情況下，他們可以在改道機場附近的某個地方燃燒或傾倒燃料，直到對著陸重量感到滿意為止。
例如，777-200ER可以以656,000磅的重量起飛，但最大著陸時重量為470,000磅。這意味著，如果他們在長途飛行開始時遇到問題，他們可能不得不傾倒15萬磅的燃油。
傾銷後他們留下的數量將取決於飛行員。對於嚴重的齒輪問題，他們可能希望盡可能輕巧，只在油箱中保留最少的燃料（在737上，這大約為4,000磅）。對於其他情況，他們可能對最大著陸重量感到滿意，並且不想再花更多時間傾倒或燃燒燃料。沒有飛行員想要拋棄一堆燃料，然後最終需要它。
關於保留的燃油量，在747-100和-200飛機上，無法通過傾銷使自己的燃油耗盡。系統中有立管可以防止這種情況。在某些緊急情況下，模擬器中的飛行工程師通常會要求“傾倒到立管”。副手，我不記得做完後還剩下多少燃料。在起飛時引擎爆炸（實際上是在內部分解）之後，我們在秘魯利馬附近的海面上4,000英尺處完成了這項工作。我記得，我們相信傾倒的燃料會在2到3000英尺的高空墜落時蒸發，因此我們不認為它會到達水中。目前，這還沒有考慮。
卸油的原因是在著陸期間保持起落架完好無損。處於最大起飛重量的飛機對其齒輪不友好。最大起飛重量必須等於或大於最大著陸重量。最大起飛重量在最大著陸重量的5％以內的飛機不需要放油。
在沒有指定的放油場（通常是附近的湖泊或海洋）的情況下或飛機無法在那裡放油，他們會轉一圈直到燃油量充分下降。
最近發生的一起一起燃油洩漏事件是法國航空公司B773。他們無法傾倒燃料的另一起事件是 Delta B763。
他在一次國際安全研討會上與瑞士航空111號班機的一名調查員呆了3天，他說，沒有必要進行垃圾傾倒，因為當宣布緊急情況時，這隻鳥已被證明能夠按目前的重量著陸。這個非常基本的錯誤使他全生命喪命，就像他直接飛到地面一樣，在大火足以影響駕駛艙之前，他應該已經在地面上。兩名飛行員都戴了氧氣面罩。火在副駕駛的氧氣管中燃燒，在他們撞到水之前，把它變成了吹向他頭部側面的火炬。這隻鳥以一定的角度和速度撞擊水面，導致極高的水壓被迫進入機身。壓力是如此之大，水進入了乘客的身體孔口，並且許多人的頭頂都爆炸了。他說，這對恢復工作者來說是一項艱鉅的工作。
飛機何時應該放油的一個非常基本的答案是清單要求。否則，在我駕駛過的任何具有這種能力的飛機中，建議僅將燃油傾倒作為應急措施，以防止在異常操作期間著陸超重。許多飛機的起飛重量比起降重量高得多。我目前的飛機在停飛時可能會飛行2.9小時，直到達到著陸重量。但是，我沒有卸油的能力。如果我在達到著陸重量之前被迫著陸，則必須在下一次飛行之前對飛機進行檢查。