我已經在r / glitch_in_the_matrix(流行的Reddit)上看到了許多有關此事的故事。人們已經看到大型客機只是停在空中,沒有動彈。他們中的一些人停了車,發現飛機仍然沒有動。我以為飛機走得太慢會失速嗎?我不是飛機專家,但是新的客機可以懸停在空中嗎?有人說他們正在看著飛機起飛或著陸,突然一架大噴氣機在空中停留了30秒鐘,然後才開始再次移動。
我已經在r / glitch_in_the_matrix(流行的Reddit)上看到了許多有關此事的故事。人們已經看到大型客機只是停在空中,沒有動彈。他們中的一些人停了車,發現飛機仍然沒有動。我以為飛機走得太慢會失速嗎?我不是飛機專家,但是新的客機可以懸停在空中嗎?有人說他們正在看著飛機起飛或著陸,突然一架大噴氣機在空中停留了30秒鐘,然後才開始再次移動。
從理論上講,他們可以停止相對於站在地面上的某個人 。實際上,這不會發生。
飛機在空中飛行,是的,在特定的空速以下,飛機將失速。讓我們以一個非常簡單的示例來說明這種情況:
您在非常涼風習習的一天中站著。地面上風很大,在高空吹得更厲害。就本例而言,假設在15,000英尺處。來自西部的風速為150Kts。一架小型客機將在15,000英尺處向西行駛並保持水平,但巡航速度會降低至150Kts。飛機仍在空中以150 Kts的速度飛行,但空氣以相同的速度沿相反的方向運動。就地面上的固定點而言,飛機不會移動。
但是,大型噴氣機的飛行速度甚至比最大的實際逆風還要快。但是,您可以在陣風天氣在小型飛機上觀察到這種情況(在這種情況下,我將PA-28倒退了)。 這是某人在慢速飛機上做的視頻。
可能發生的事情是,出現了一個高度很高且很遠的飛機 由於其在天空中的體積小且周圍沒有參考點,因此請勿移動。
毫無疑問:不。大型客機(或與此有關的任何大小的客機)都不會懸停在空中。
從行駛中的汽車,火車等中可能會幻想飛機在空中盤旋,但有人聲稱自己站著不動,目睹著飛機在空中盤旋被感官欺騙。做出這種陳述的動機也可能是巨魔的純粹樂趣,或者在極端情況下,病理需要彌補,或者是毒品和/或精神障礙引起的幻覺。
飛機越大,由於我們的大腦正確計算尺寸和速度的能力有限,它在空中移動的速度似乎越慢。當觀察大型飛機的行駛車輛並判斷飛機靜止時,這是一個重要因素。同樣,在正確的距離處以正確的方向和運動速度移動的雲層也會使漂浮在其位置的平面產生幻覺。
一架飛機需要空氣在機翼上方流動以產生升力。如果沒有空氣流動,則沒有升力,飛機將掉落。請注意,這要求飛機相對於空中移動 ,但不一定相對於地面移動 。理論上,您可以使飛機指向非常強的風,其風速足以產生升力,而地面速度為0。實際上,您需要恆定的〜50mph風速來產生足夠的升力,以保持小塞斯納在高處。商用飛機的失速速度超過100英里/小時,因此您必須飛入颶風風的上層類別,才能在保持零地面速度的同時獲得足夠的空速來飛行。所以不,客運航空公司不會徘徊-在任何現實情況下,飛行中的飛機總是相對於地面移動。
如果一架噴氣客機“突然突然在空中停留了30秒鐘,然後又開始再次移動”,那麼一百名乘客將對此發怒。我們還可能有視頻記錄了咖啡在機艙中所有物品上晃動的情況以及類似的不愉快之處,從而導致了FAA事件報告。
由於缺少機上突然制動和加速的抱怨,這使人們對任何事情都產生了懷疑。 terra firma的報導。
任何固定翼或旋轉翼都需要氣流來產生升力。直升機盤旋是因為其轉子不斷旋轉以產生氣流。噴氣客機專為在高海拔(35,000-40,000英尺或更高)下的巡航速度(巡航時的真實空氣速度)大約600 MPH而設計。它們不會比在這些高度飛行慢得多,因為沒有好處,而且對於某些在某些條件下飛行的飛機,它們不能(在這種高度的稀薄空氣中,一些滿載燃油的飛機會靠近其飛行範圍的一個角落)。記錄的最快的射流風還不能與之相提並論,因此最多只會稍微減緩射流在地面上的前進速度,但永遠不要停止它。噴氣客機飛行速度最慢的時間將是剛起飛後或著陸之前。在那些時刻,它仍將以約150 MPH或更高的真實空速飛行。
鑑於所有這些,噴氣式客機永遠都不會在空中懸吊不動,因此,任何類型的飛機都不會試圖在接近該速度(颶風)的風中起飛或降落。
只是因為某種形式的幻想或誤解而這樣做。
一架飛向高速噴氣流的飛機可能從地面看上去靜止不動。但這不太可能,因為飛行員很少浪費時間或燃料。更像是:直接朝著觀察者/遠離觀察者的直線上的噴氣式飛機似乎根本沒有移動,因為在遠距離上距離和大小的變化並不明顯。更險惡的說法是,兩架飛機在衝撞航線上平放並水平飛行時,飛行員似乎靜止不動-天氣是他們正向(12點鐘),從後面(6點鐘)或在+之間的任何相交角度接近
我已經在城市看到了自己。
對於新手來說,大多數噴氣客機具有相同的基本形狀(平面形狀)。巴西航空工業公司,SuperJet 100,B737,B767,B777,A380,Me262。形狀相同,但尺寸差異很大。 但是,出於交通管制的原因,進近速度相當可觀。
它們足夠遠,以至於人們比立體視覺更相信他們對形狀的看法。因此,他們依靠飛機的可見尺寸來判斷其射程。
因此,巴西航空工業公司似乎在天空上飛馳……而747只是被魔術懸掛而掛在那。實際上,它們都以相同的速度行駛,但是747的海拔更高。
如果這個人像許多人一樣居住在紐瓦克,中途島,伯班克,奧克蘭或國家機場等小型飛機定期降落的地區機場附近,而離大型國際鐵人正在接近的主要國際機場較遠,那將會放大這一情況當然更高。
在這種情況下,需要注意的事項。
否。飛機的標準含義是指需要空速產生升力的飛機。
除了是,空速不必等於地速,因此飛機可以產生升力
除了否之外,飛機零地面速度的條件通常不適用於日常生活。
除了是,我們對運動的感知不是基於實際速度,而是基於角速度。一架直接朝您或您離開的飛機沒有角速度,因此似乎會懸停。另外,如果觀察者正在移動並將飛機的位置與諸如建築物的地標進行比較,則飛機相對於地標的角速度可以為零。即使飛機確實具有非零的角速度,但如果距離很遠,它的角速度也可能小到無法察覺的程度。