題:
客機能否在空中完全停滯不前?
Lars Knowles
2020-02-08 03:14:32 UTC
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我已經在r / glitch_in_the_matrix(流行的Reddit)上看到了許多有關此事的故事。人們已經看到大型客機只是停在空中,沒有動彈。他們中的一些人停了車,發現飛機仍然沒有動。我以為飛機走得太慢會失速嗎?我不是飛機專家,但是新的客機可以懸停在空中嗎?有人說他們正在看著飛機起飛或著陸,突然一架大噴氣機在空中停留了30秒鐘,然後才開始再次移動。

相關:[如果地面風速為200 kn,如果航線與風向相反,客機能否垂直降落?](https://aviation.stackexchange.com/q/48622)
看到這個答案:https://aviation.stackexchange.com/a/16350/14897
還請注意,較大的飛機似乎移動得較慢,並且如果背景(雲)也移動,則可能很難弄清飛機的運動。
這裡的道義是:不要相信您在Internet上閱讀的所有內容。
-1
視頻還是沒有發生。
好吧,這架** An-2 **曾被用作短途客機(在偏遠地區,它仍然可能會使用),即使在微風中它也能夠*徘徊,但是我懷疑這個問題是關於比福克70還要小的東西。
@LawnmowerMan,您來了。 https://www.youtube.com/watch?v=82JuAcyN5kk
請注意,在飛機似乎在懸停的視頻中,請謹慎選擇角度(從後面)。如果要從側面拍攝,看起來會有所不同。
@BrianDrummond先生,大家好!
這叫做* vection *? https://en.wikipedia.org/wiki/Sensory_illusions_in_aviation#Vection我正在搜索* Peripheraldrift illusion *(反向漂移幻覺*)的反面,瞧,這與航空有關。
是的,但只有服用紅色藥丸的人才能感覺到。 (/笑話提醒)
@LawnmowerMan-視頻和清晰的證據表明該視頻未經過照相購物或未發生。
僅供參考:在第二次世界大戰的西部沙漠中,德國人報告說英國人正在使用直升機。他們不是。據認為,他們可能已經見過仙女劍魚上風,或試圖:-)。
八 答案:
Dave
2020-02-08 03:25:19 UTC
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從理論上講,他們可以停止相對於站在地面上的某個人 。實際上,這不會發生。

飛機在空中飛行,是的,在特定的空速以下,飛機將失速。讓我們以一個非常簡單的示例來說明這種情況:

您在非常涼風習習的一天中站著。地面上風很大,在高空吹得更厲害。就本例而言,假設在15,000英尺處。來自西部的風速為150Kts。一架小型客機將在15,000英尺處向西行駛並保持水平,但巡航速度會降低至150Kts。飛機仍在空中以150 Kts的速度飛行,但空氣以相同的速度沿相反的方向運動。就地面上的固定點而言,飛機不會移動。

但是,大型噴氣機的飛行速度甚至比最大的實際逆風還要快。但是,您可以在陣風天氣在小型飛機上觀察到這種情況(在這種情況下,我將PA-28倒退了)。 這是某人在慢速飛機上做的視頻

可能發生的事情是,出現了一個高度很高且很遠的飛機 由於其在天空中的體積小且周圍沒有參考點,因此請勿移動。

噴氣機不僅能飛得更快,而且不能飛得這麼慢。 FL300的200 KTAS約為125 KIAS,遠低於大多數客機的干淨失速速度!
@JanHudec我將更正我的錯誤,以更好地反映這主要是我嘗試佈置的一個簡單案例。
在您的示例中,風和飛機在同一方向移動,不是嗎?東風(東風)vs西風(東風)
……問題是沒有300節的風。 [今天的FL300噴氣流看起來非常強勁](https://www.ventusky.com/?p=35;-56;2&l=wind-300hpa),但它們的最高航速約為150節,並且相差無幾[在FL400](https://www.ventusky.com/?p=35;-56;2&l=wind-200hpa)。它們有時達到200節,但300節過長。那仍然是約185 KIAS,如果它甚至比干淨的失速速度還高,那麼它距離功率曲線還很遠,以至於效率極低,沒人會這麼慢地飛行。
“東風”和“東風”是否沒有直接相反的含義?在我的向量加法課程中,為了清楚起見,我始終使用“從東方來” ...
Ive增加了一些希望更現實的風速和海拔高度
@DJohnM不,這三個含義相同。
在152的有風冬季,這是一種便宜(便宜)的刺激。冷空氣失速速度慢,逆風強勁,您就向後飛!
@DJohnM至少在美國,“東風”和“東風”都表示“風來自東方”。
Jpe61
2020-02-08 03:22:38 UTC
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毫無疑問:不。大型客機(或與此有關的任何大小的客機)都不會懸停在空中。

從行駛中的汽車,火車等中可能會幻想飛機在空中盤旋,但有人聲稱自己站著不動,目睹著飛機在空中盤旋被感官欺騙。做出這種陳述的動機也可能是巨魔的純粹樂趣,或者在極端情況下,病理需要彌補,或者是毒品和/或精神障礙引起的幻覺。

飛機越大,由於我們的大腦正確計算尺寸和速度的能力有限,它在空中移動的速度似乎越慢。當觀察大型飛機的行駛車輛並判斷飛機靜止時,這是一個重要因素。同樣,在正確的距離處以正確的方向和運動速度移動的雲層也會使漂浮在其位置的平面產生幻覺。

這方面也很重要。當您觀察到飛機直接飛向您時,尺寸變化足夠緩慢以至於無法察覺,並且飛機可能看起來靜止不動。
對於您的一般觀點來說,+ 1是可以接受的,但是“說謊或幻覺”有點強:很可能它們只是被簡單的視覺幻覺所欺騙。但是出於某種原因,它們肯定是“錯誤的”。
公平地說,我會承認自己的錯誤並修改答案以使其更適合@PeterLeFanuLumsdaine
@Jpe61我已經看到了一些類似的實例:https://www.youtube.com/watch?v=IPOtDPHjW-Y我不知道世界上是否曾經見過足夠高的風速,例如A318,並且我同意,飛機降落時“突然”停在空中的主張是荒謬的,但是說到A318的那條線(明確地說出了確切的逆風)到底在哪行呢,而這架較小的飛機卻可以做到?
鑑於OP所關注的資源,撒謊是“非常”真實的可能性。從答案中完全刪除並不是一個好主意。我認為人們只是通過簡單地偽造看東西(說謊)的假賬以及有意的思維來幫助人們的感覺欺騙他們,而故意誘騙reddit的/ r / glitch_in_the_matrix。撒謊的原因可能不完全是因為使自己變得重要(即夸克)。
您是正確的,但我認為最好是在動機方面給每個人以疑問的好處...
當然,我並不是說“每個人”都是故意撒謊,但在互聯網上鼓吹對索賠的懷疑無疑是解決這個問題的重要部分。有些庸才和巨魔知道他們什麼都沒看見,但希望您這麼認為。 (也許還有更多的人認為他們確實看到了一些東西。)
@PeterCordes我用一些更仔細的措詞將拖釣和類似的內容帶回了答案。最好還是保持這一步,因為更嚴肅的答案似乎並沒有引起太大興趣;)
Nuclear Wang
2020-02-08 03:23:00 UTC
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一架飛機需要空氣在機翼上方流動以產生升力。如果沒有空氣流動,則沒有升力,飛機將掉落。請注意,這要求飛機相對於空中移動 ,但不一定相對於地面移動 。理論上,您可以使飛機指向非常強的風,其風速足以產生升力,而地面速度為0。實際上,您需要恆定的〜50mph風速來產生足夠的升力,以保持小塞斯納在高處。商用飛機的失速速度超過100英里/小時,因此您必須飛入颶風風的上層類別,才能在保持零地面速度的同時獲得足夠的空速來飛行。所以不,客運航空公司不會徘徊-在任何現實情況下,飛行中的飛機總是相對於地面移動。

Camille Goudeseune
2020-02-09 03:38:58 UTC
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如果一架噴氣客機“突然突然在空中停留了30秒鐘,然後又開始再次移動”,那麼一百名乘客將對此發怒。我們還可能有視頻記錄了咖啡在機艙中所有物品上晃動的情況以及類似的不愉快之處,從而導致了FAA事件報告。

由於缺少機上突然制動和加速的抱怨,這使人們對任何事情都產生了懷疑。 terra firma的報導。

我認為OP引用的來源名稱(reddit r / glitch_in_the_matrix)附帶有一個內在的解釋:*時間*也會暫停客機及其內部空間。 (儘管如此,它仍然可以反射光子,我猜想提供了額外的證據,證明這種事件只能由不完美的模擬來解釋。)
Anthony X
2020-02-09 03:07:33 UTC
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任何固定翼或旋轉翼都需要氣流來產生升力。直升機盤旋是因為其轉子不斷旋轉以產生氣流。噴氣客機專為在高海拔(35,000-40,000英尺或更高)下的巡航速度(巡航時的真實空氣速度)大約600 MPH而設計。它們不會比在這些高度飛行慢得多,因為沒有好處,而且對於某些在某些條件下飛行的飛機,它們不能(在這種高度的稀薄空氣中,一些滿載燃油的飛機會靠近其飛行範圍的一個角落)。記錄的最快的射流風還不能與之相提並論,因此最多只會稍微減緩射流在地面上的前進速度,但永遠不要停止它。噴氣客機飛行速度最慢的時間將是剛起飛後或著陸之前。在那些時刻,它仍將以約150 MPH或更高的真實空速飛行。

鑑於所有這些,噴氣式客機永遠都不會在空中懸吊不動,因此,任何類型的飛機都不會試圖在接近該速度(颶風)的風中起飛或降落。

只是因為某種形式的幻想或誤解而這樣做。

user46639
2020-02-09 08:03:39 UTC
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一架飛向高速噴氣流的飛機可能從地面看上去靜止不動。但這不太可能,因為飛行員很少浪費時間或燃料。更像是:直接朝著觀察者/遠離觀察者的直線上的噴氣式飛機似乎根本沒有移動,因為在遠距離上距離和大小的變化並不明顯。更險惡的說法是,兩架飛機在衝撞航線上平放並水平飛行時,飛行員似乎靜止不動-天氣是他們正向(12點鐘),從後面(6點鐘)或在+之間的任何相交角度接近

你好此答案未添加[任何新內容](https://aviation.stackexchange.com/a/74238/14897)。 -[評論](https://aviation.stackexchange.com/review/low-quality-posts/49081)
好的,回顧一下,答案是“否”,但是這個答案為讀者提供了有關值得一讀的大小和速度幻覺的良好信息。請考慮用戶46639準備此答案所花費的時間。
Harper - Reinstate Monica
2020-02-10 17:59:18 UTC
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我已經在城市看到了自己。

這是一種錯覺

對於新手來說,大多數噴氣客機具有相同的基本形狀(平面形狀)。巴西航空工業公司,SuperJet 100,B737,B767,B777,A380,Me262。形狀相同,但尺寸差異很大。 但是,出於交通管制的原因,進近速度相當可觀

它們足夠遠,以至於人們比立體視覺更相信他們對形狀的看法。因此,他們依靠飛機的可見尺寸來判斷其射程

因此,巴西航空工業公司似乎在天空上飛馳……而747只是被魔術懸掛而掛在那。實際上,它們都以相同的速度行駛,但是747的海拔更高。

如果這個人像許多人一樣居住在紐瓦克,中途島,伯班克,奧克蘭或國家機場等小型飛機定期降落的地區機場附近,而離大型國際鐵人正在接近的主要國際機場較遠,那將會放大這一情況當然更高。

Acccumulation
2020-02-11 01:24:16 UTC
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在這種情況下,需要注意的事項。

。飛機的標準含義是指需要空速產生升力的飛機。

除了,空速不必等於地速,因此飛機可以產生升力

除了之外,飛機零地面速度的條件通常不適用於日常生活。

除了,我們對運動的感知不是基於實際速度,而是基於角速度。一架直接朝您或您離開的飛機沒有角速度,因此似乎會懸停。另外,如果觀察者正在移動並將飛機的位置與諸如建築物的地標進行比較,則飛機相對於地標的角速度可以為零。即使飛機確實具有非零的角速度,但如果距離很遠,它的角速度也可能小到無法察覺的程度。



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