低空失速旋轉是撞車和致死的最常見原因之一。現代飛機的旋轉並不會致命，因為有很多設計，您要做的只是鬆開控制裝置，飛機就會失速，讓您簡單地飛出螺旋式俯衝（如果

但是，如果您在低速和慢速行駛時進入失速狀態，並且由於控制位置或飛行員錯誤啟動了自旋，那麼您就是在恢復之前可能會跌落。由於在這種情況下，地面撞擊通常接近垂直，機頭朝下且部分倒轉，因此飛行員的生存很難保證。

避免這種致命的錯誤是為什麼您要練習失速（高空飛行）在飛行訓練過程中-您可以識別導致失速的條件，宣布失速的飛機行為，並學習在失速發生後如何管理飛機，以避免或有意啟動並從旋轉中恢復過來。

這也是（或應該是）乘坐不熟悉的飛機之前進行檢查的一部分。許多較舊的設計都沒有像現代飛機（例如1960年後）那樣對失速友好-並且，如果您學會了在塞斯納152上飛行，您將永遠不會經歷過意外的旋轉（因為這種類型甚至很難有意地旋轉，並且沒有大的控制輸入就無法做到）。但是，將一架1930年代的輕型飛機停在100英尺的高度，很可能使“走開”測試失敗。

另一種情況是，一旦進入山峰，您將無法擺脫。如果在天花板下（或飛機天花板附近）的峽谷中飛行，您可能會發現自己沒有迴旋的空間，但前方地面會上升到陰雲密布中或比飛機能夠爬升的速度更快。這會導致“天氣”或“進入地形的受控飛行”成為事故的原因，在兩種情況下，這都是真正的飛行員錯誤-這是有意識的飛行員會避免的情況。

我將假設學生的獨行飛行在此範圍內，在這種情況下，我會說進入IMC（儀器氣象條件）的飛行通常是無法恢復的。儀表飛行是一門完全不同的學科，無需培訓，僅需一點時間即可迷失方向並失去控制。如果您確實接觸過IMC，則將眼睛粘在姿態指示器上，並在保持高度的同時進行180度的平穩旋轉以退出，不要相信您的內耳！

另一種可能無法恢復的情況是在不斷降低的雲層下飛行，直到使您陷入無法安全著陸的情況。被困在陰天和上升的地形之間而沒有降落點將不會很好地結束。飛毛腿奔跑只是愚蠢的，所有的高壓線和塔樓都湧出地面。

這些是可以預防的情況。畢竟，TAF表示，人們會屈服於發炎或同齡人的壓力，並說服自己烏云密布，或者註定會升起一點。良好的飛行計劃並遵守您的極限將使您擺脫這種麻煩。

通常，在其發布的限制內運行的飛機將無法進入真正無法恢復的狀況。 （我專門排除了理論上可以恢復的情況，但您沒有足夠的海拔高度來執行操作，然後再擊中某些東西-大概您已經意識到，但是，如果您未在允許的範圍內操作，則可能會遇到真正無法解決的麻煩。

例如，平旋通常是無法恢復的。大多數飛機在正確加載後都無法進入水平旋轉，但是如果飛機的重心在批准的限制範圍的後面，則有可能發生這種情況。

根據您對“飛行員造成”的定義，冰的堆積也可能合格。除簡單地防止機翼產生足夠的升力外，結冰可能導致尾翼飛機失速，這種失速可能或無法恢復。

可能還有其他原因，但這裡的要點是飛機的設計遵照指示操作時會表現出來。如果超出這些限制，您將無法再保證期望什麼。

讓我在這里四肢走動。

學生[...]看上去很害怕

我會說每當您（飛行員）失去鎮靜和/或態勢感知能力時，就很容易將通常可以恢復的情況變成無法恢復的情況。

如果您（飛行員）感到恐慌，那就是這將使安全飛行飛機變得更加困難。

這就是為什麼要花大量時間培訓緊急程序的主要原因之一，包括起飛前的緊急檢查單背誦以及起飛時，如果在起飛和爬升過程中各個點出了點問題，請從心理上考慮要怎麼做。

我自己有些恐懼。這裡的一個相關問題是，在從不受控制的機場進行爬升的早期，一個機翼可能進入了一點下降氣流，突然飛機向側面傾斜了20-30度。我幾乎不加思索地將飛機摔到大約水平，然後飛過它，但是我毫不懷疑，如果我失去了冷靜，它很容易導致墜毀，因為恢復的高度很小

已經提到過上火，這可能是一個主要因素。不要與起飛的想法相提並論，或者就此而言，您正在飛翔的這種方法。受控降落，甚至是外場降落，總比墜毀好。在地面上墮胎（低於決策速度，這在小型飛機上不是什麼大問題），然後繼續進近，並且更普遍地為自己購買一些利潤（例如通過爬升或轉彎），總是 / em>是一個選擇，即使在受控制的空域也是如此。

在低空失速是一種無法恢復的狀況，但希望教練會足夠警惕，及時進行干預以防止這種情況的發生。通常在輕型飛機上可以恢復旋轉，但是在快速噴氣機中並非總是如此。 F84F Thunderstreak是早期噴氣式戰鬥機的一個例子，在這種戰鬥機中，旋轉無法恢復。

上面的答案都是非常正確的，但我確實想在這裡強調一個關鍵的哲學要素。當您問是否有任何“飛行員造成的”情況確實“無法恢復” 時，請務必記住，總會有一個不可逆轉的地方。

在數百起事故中，飛行員將飛機從原本安全的狀況中撤出，最終使飛機墜毀……​​有時，他們及時發現了自己的錯誤，以便及時了解出了什麼問題而沒有時間進行修復。看看雷鳥最近的不幸事故，他們在錯誤的高度進入了特技飛行。或者看一下從巴西起飛的法航航班，他們將飛機帶入被識別為無法恢復的俯衝。

在任何時候，飛機都可能無法恢復如果您的情境意識很低並且您的反應不正確。

100％同意“ a CVn”。另外，人們經常錯過空間迷失方向的知識，這是航空業中經常“無法恢復”的殺手。在此原因下發生了許多事故，並殺死了許多飛行員，乘客以及整個家庭。如上所述，“飛毛腿奔跑”是危險的，尤其是在山區，那裡您可能沒有足夠的空間轉身出門，然後撞向山腰。 Google生存了178秒。那裡有一些不祥的視頻，描述了這種情況，如果一個人注意這些先兆，可能會挽救您的生命。 AOPA上也有一些關於該主題的非常好的教學視頻。