Fabrizio Mazzoni
2014-08-25 18:51:19 UTC
如果飛機上不允許使用電話/智能手機/平板電腦，那麼當您從機組人員那裡購買免稅品並通過cc付款時，他們將如何使用讀卡器呢？
我想是為了要取消信用，必須實時連接各種信用卡電路才能實現此目的？
題:
五 答案:
David Richerby
2014-08-25 19:04:24 UTC
大概他們使用離線交易。您的信用卡數量增加的原因是，在過去，在無處不在的數據連接之前，卡交易使用這樣的機器
來轉移印記使用複寫紙將您的卡詳細信息記錄到表格上。然後，您將在表格上簽名，商人將其發送給銀行以獲取付款。無法提前驗證您的帳戶中是否有足夠的資金，但是交易是銀行願意兌現交易，然後用大筆錢跟在您後面。我提到的重點是，儘管我們現在已經非常習慣於在您進行卡交易時商人與您的銀行進行交談的想法，但甚至在20年前都沒有。
今天，仍然可以進行卡交易而無需事先核實卡中是否有足夠的資金，因此即使商人的電話線或互聯網中斷，您仍然可以在卡上購買東西。實際上，最後一種情況是退回刷卡機和復寫紙。
此外，如果您查看所簽署的幾乎所有收據的底部，則實際上是在簽署一份聲明，表明您同意按照持卡人協議支付這筆款項。因此，即使金額超過您的信用額度，卡公司仍然可以要求您對此金額負責。並可能向您收取費用（我不確定那筆費用，但這不會令我感到驚訝）。
paul
2014-08-25 19:03:53 UTC
它將通過航空公司現有的空對地系統（例如您每分鐘需支付5美元的靠背電話）或與卡公司達成存儲和處理後安排。
（只是因為您不能使用電話並不意味著航空公司不能，他們只是更好地遵循了某些條件）
該網站上有一些問題解釋說，禁止移動電話的原因更多是因為它們實際上無法正常工作，而不是因為它們會干擾任何事情。它們確實會干擾耳機（產生噪音），但前提是距離耳機不到一米，並且乘客離飛行員遠。
禁止使用手機的原因主要是未經批准。 FAA / EASA等認為，附在飛機上或在飛機上正常工作的任何物品都必須得到確鑿的安全證明。這就是您的飛機，零件，維護和配件成本如此之高的原因。
負。 [這個問題]（http://aviation.stackexchange.com/a/2022/524）（在相關內容中很有幫助）說：“……這就是為什麼聯邦通信委員會（FCC）而不是聯邦航空管理局（FAA） ）—禁止在飛機上使用電池。”。 FAA和EASA不再對手機有問題。另請參見http://www.wired.com/2013/10/faa-ban-lifted/。
手機無法正常工作，因為塔式天線是定向的（向上發送的任何能量都將被正常浪費），並且蜂窩之間的切換過程相當緩慢（即使在擁擠的網絡中也需要無縫顯示）。他們用於機上服務的網絡很可能是衛星鏈路。
這個答案是錯誤的。其他答案之一應標記為已接受答案。
Farhan
2014-08-25 19:42:18 UTC
這叫什麼？
知道在飛行過程中在飛機上購買東西是機上商務（IFC）。
工作原理？
通過飛機上的無線手持設備刷卡，但是當飛機降落在地面上時交易會被處理。
限制
由於這種計費機制–有時會導致欺詐性交易–今天可以輕鬆銷售的商品的價值上限。
那麼，是什麼阻止了不良演員使用看似有效但偽造的信用卡購買飲料呢？離線系統是否將座位位置與卡的使用相關聯，以便日後跟踪欺詐行為？
HI @Farhan-我很驚訝：某些交易不是通過飛機使用的任何系統進行的，即空對地電話嗎？這些天，Visa和MC都非常難以接受離線交易；我很驚訝這是可能的。
Freiheit-進行真正的離線信用卡交易（我很驚訝地發現，在任何情況下今天仍然可以進行這些交易）-根本沒有任何東西（零）可以防止欺詐。例如，一個非常罕見的例子是在高速公路系統上西班牙，當您使用信用卡支付幾美元的通行費時（除非最近技術發生了變化），這是一項離線交易。“每個人”都知道這一點，並且您基本上可以使用任何“看上去像信用卡”的東西來進行詐騙呵呵，對於沒有在線卡交易的欺詐行為，沒有零保護。
@Fatster,我假設這取決於運行特許權的公司（儘管這很有意義，因為它們是離線交易，因為通行費通常不計其數）。但是，對於他們來說，將車牌號（或僅一張照片）附加在交易ID上真的很簡單（在處理了交易之後，每晚都要清除它們）。由於被抓到的罰款將比他們所偷竊的要昂貴得多，令人驚訝的是他們如此刻薄地這樣做。太太（OTOH），如果該公司不費心去起訴他們，則表明它並不值得一失。
@Faster應該如何工作？我聽說過收費中的信用卡欺詐（主要是被盜的信用卡），但是這對於僅看起來像信用卡的東西如何起作用？
-1
@Fatster:哦，或者您是說像Airfone這樣的系統？那可能行得通，但幾年來我還沒有在飛機上見過這些東西。
Johan
2014-08-26 16:24:42 UTC
幾年前，我曾在一家較大的航空公司從事信用卡處理工作。我們使用的手持設備存儲了卡磁條中的信息。這些交易已上傳到我們的後台系統，然後在航班降落後再上傳到付款服務提供商。
唯一的“硬”保護措施是信用卡號的模10校驗和（ http： //en.wikipedia.org/wiki/Luhn_algorithm）。航空公司確切地知道誰在乘飛機，這一事實也使得擺脫這種欺詐行為變得更加困難。
在公司任職期間，我認為我沒有聽說過任何一起案件。信用卡欺詐企圖（這並不意味著沒有）。我認為盜竊是車載零售中更大的問題。
Mr Johnson
2016-11-15 20:15:34 UTC
交易離線。數據在地面上POS和wifi / GSM網絡之間的連接上發送到支付網關。欺詐經常發生。航空公司有專門的部門來追逐這些失敗的付款，並獲得不同的成功。荷蘭的一家航空公司，一旦超過了卡的最高限額（例如，一個家庭的升級費用可能超過1000歐元，這可能是設定的最高限額），則機長會致電給J先生，不客氣。
[需要引用]
？你什麼意思？
您不提供您提出索賠的任何來源。例如，誰說“經常發生欺詐”？
我是來源。這是我工作的世界。
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